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东航再获40亿元国家注资
新浪财经讯 12月29日，中国东方航空股份有限公司(600115.sh，简称“东航”)发布公告披露再次获得国家40亿元的注资，至此东航获得国家注资金额增至70亿元。
公告显示，东航拟以非公开发行的方式，向公司的控股股东东航集团以3.87元人民币/股的价格发行14.37375亿股A股，同时以1元人民币/股的价格发行同等数量股份H股，募集资金总额总计约为70亿元人民币，用以补充公司流动资金。
注资完成后，东航资产负债率预计将降低8.36个百分点至90.13%，每股净资产将由注资前的0.1086元提高至0.9724元。据东航方面介绍，一旦70亿元注资到位，东航营运资金压力将获得相当程度地缓解，财务状况将得到更大幅度改善。
东航董秘罗祝平透露，按照惯例公司将于明年2月底召开股东大会，如果方案通过，预计这笔资金将于明年下半年进入上市公司。而除了国家“输血”，东航也计划减亏“止血”。罗祝平透露，东航正在研究如何削减运力，以应对运力过剩的局面。同时，东航还将通过改善管理的方式来解决企业造血的功能。
资料显示，截至今年9月30日，东航总资产754.71亿元，总负债743.32亿元，资产负债率已高达98.49%，今年前三季度公司亏损22.92亿元。
由于与国航等其他国有航空公司相比，东航资本金规模本身就较小，因此资不抵债风险犹存。因而此前市场传言东航有望再度获得政府注资，且金额超过30亿元，有可能达到40亿元。
并有知情人士透露，此次东航再获得国家注资40亿元是专门就金融危机申请的注资，国航、南航将没有该项注资。
但也有媒体报道称，国航将有望获得政府注资95亿元。
市场预计，就东航目前资本金规模偏小和资产负债率高企的情况来看，未来东航还有望获得进一步注资。
12月24日，东航发布公告称，东航拟对该公司的融资方案进行重大调整，两者将就此事进行协商。鉴于上述事项具有较大的不确定性，东航自12月25日起停牌，并于2008年12月30日就协商进展刊登公告并复牌。消息人士称，东航此次停牌应与再获政府注资有关。当日，东航逆市飘红，封住涨停。
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