新浪财经讯 25日有消息称截至11月14日，东方航空公司(600115.SH)在航油套期保值上的浮动亏损已达6.9亿美元，折合人民币逾47亿元。政府已要求东航暂停航油套保业务。

　　东航董秘罗祝平同日回应媒体时否认传言数据，他表示47亿元的数字不是由其评估出来的，“评估过程很复杂，需要专业人士进行，要一单一单来算。我们正在组织有关人员对公司航油套保合约盈亏估值实施评估。”此外关于航油套期保值业务被叫停的说法，罗祝平说：“目前还没有听到这样的说法。”。

　　此外，该报道援引消息人士的说法称，东航是按照实际用油量的36%进行航油套期保值。该报道认为，这意味着东航营运状况进一步恶化，但官方可能会采取一系列救助措施，避免东航出现净资产为负的局面。

　　东方航空的一位高层曾向媒体表示，东方航空从事燃油套期保值并不是第一年，初衷是通过约定未来一个时期要支付的燃油价格来锁定未来航油采购的成本，但航空公司做套期保值的人员并不是都对期货交易很精通，更多的是依靠行业分析和报告来判断和操作。而由于在去年甚至是今年上半年，几乎所有的投行分析报告都认为国际油价在下半年会继续攀升，有的认为会突破200美元，航空公司显然因此误判了趋势。

　　此前，中国国航公告称，截至10月31日，公司燃油套保浮亏31亿元。

　　分析人士认为进入11月国际油价仍在走低，航空公司目前的套期保值浮动亏损仍会持续下去，根据会计准则也将不得不在2008年年报的损益表上体现，使本已经因为需求疲软而利润难保的航空公司“雪上加霜”。(雪婷)

　　东航传闻：

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　　“套保”又套住东航47亿元

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