如果按照30%的税率计算，上述车型则需交2649元的燃油税。该车在征收燃油税后的支出为11482元。征收燃油税以后，该车的消费支出每年将节省351元。

　　燃油税开征在即

　　小排量车迎来发展春天

　　面对燃油税开征的政策趋向，记者从多家汽车厂商了解到，不少企业已经开始将新开发的产品重点放在节油上。

　　紧凑型、高效率小排量轿车在广州车展上相继亮相。在本届车展上，上海大众推出和POLO一个级别的法比亚，长安福特面对2009年市场的重要车型是新嘉年华，这款车型排量为1.3升。上海通用和广州本田均强调其新中级车瞄准的是紧凑型轿车市场，新车特点主要是降低油耗，提高效率。

　　在自主品牌方面，吉利的精品小车“熊猫”正式推出，熊猫搭载1.3升发动机，为吉利转型的首款战略车型。另外，青年莲花竞悦、长城酷熊、海马H11也是经济型小排量轿车。

　　大批小排量轿车扎堆上市的背后，是中国车市中小排量轿车市场的复苏。中国汽车工业协会近日发布的“2008年前三季度轿车市场分析”报告显示，排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓，同时，1.6升及以下品种继续占据轿车市场最大比重，占轿车销售总量60.87%。其中1升<排量≤1.6升系列销售212.28万辆，同比增长17.43%。

　　“今后节油车型肯定会受重视，而且会减少大排量车型的引进。目前很多跨国企业研发小型车，合资品牌也开始向小型车下探，这肯定是一趋势。”一位合资车厂的内部人士透露。

　　而经销商则纷纷打起了 “节油牌”，一位经销商透露，从上周五成品油价格调整以来，预约试驾1.6排量轿车的消费者明显比平时多。 “现在看来，省油可能比降价更打动消费者。”他这样说。

　　业内人士分析，未来汽车产业方向势必会因油价提升产生一定影响，进而影响到企业产品结构的合理布局。谁能抓住这一点，谁就能在下一轮市场竞争中占有更多话语权，否则就可能被淘汰。马洪漫表示，燃油税开征后，具有节能功能的“小排量、柴油、新能源车”将迎来一次难得的发展机遇。

　　税率、时间、收费问题不明

　　燃油税开征仍存三疑问

　　疑问1

　　开征税率到底几何

　　公开资料显示，目前美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。我国海南省早在1994年1月1日就开始征收燃油附加费，将养路费、过路费、过桥费和运输管理费等四费合一。消息人士透露，如果开征燃油税，预料税率在30%—50%之间。

　　对于燃油税征收多少？国泰君安证券研究所研究员张欣昨天表示：“根据目前燃油价格，在取消养路费的基础上，燃油税税率不低于50%才能达到最初目的。 ”