雅阁车主

　　谈生意需要这样一部车

　　采访·撰文/张思　摄影/刘志坚

　　身着休闲小外套的尹涛从黑色广本雅阁2.8L上走下来，她看上去和这部黑色轿车一点也不般配，记者提出疑问后她笑了：“其实我和合作伙伴谈事儿时是不会这么随意着装的。”

　　三年前尹涛从地产公司辞职后，自己创业开了一家美容院。在经历了创业初期的艰辛后，现在她的美容院已经步入正轨并且初具规模。除了要负责自己的店面外，还有很多业内朋友向她取经该如何管理店面：“现在其实我挺忙的，不但要写MBA毕业论文，有时还要帮朋友出招改进管理问题。”在很多朋友眼中，尹涛已经是一个成功的老板了。

　　然而三年前情况完全不同，辞职后的尹涛觉得女孩子开美容院应该是件很有意思的事情，作为品牌加盟店自己也不会费太多心思。实际上经营一家店比她想象的要复杂得多，“美容这个行业都是凭经验管理，店长个人能力强就可以打理好，完全不需要我这个老板操心。但是如果开了分店，光凭一个店长打理是不可行的了，所以我一直就打算把自己以前公司的那套管理办法用到店里来，但是难度超过自己的想象。”

　　由于美容行业从业者的文化素质不高，有时对于一些管理概念完全不了解，甚至很难把尹涛讲的话充分理解然后去执行。尹涛坚信凭借着不断的摸索和尝试一定能够改变这一现状，两年过后，在附近的美容院一个又一个的倒闭后，她的美容院存活下来，并且盈利状况越来越好。

　　现在尹涛不仅自己开美容院，还代理了一些美容产品向其它美容院推广。“每当遇到谈合作的时候，我就觉得雅阁帮了大忙。”尹涛说，也正是考虑到自己开公司的需要，她选择了雅阁这样既可以家用也可以商用的轿车。

　　记得有一次上游厂商来北京考察，尹涛开着她的雅阁去机场接机，“当他们看见我开着这样一部车时，从他们的表情我能感觉到他们对我的信任，这为以后的谈判增加了砝码，”尹涛说：“其实从事美容行业的女老板一般都会选择POLO、宝莱这样的车型，但是我觉得这种车容易让人觉得你这个店实力不够，在谈判时对方就会有疑虑。”

　　或许真的是雅阁给了上游厂商一个信号，让他们没有轻视这样一个身材娇小的女性，尹涛顺利取得了这款产品的一级代理权，并且在价格等问题上丝毫没有让步。

　　像尹涛这样为了工作需要而选择男性车型的女性越来越多，尹涛自己也说很多圈内的朋友也慢慢发现：做生意、谈生意的确需要这样一部车，不仅能够取得对方的信任和尊重，也会给自己一个很好的心理氛围，增加谈判的底气。

　　要的就是伪越野

　　运动风横扫都市生活

　　由于市场的需求，“运动版”有可能成为今后新车的必备选项。因此，这种类型的车也成为众多汽车厂家垂涎的阵地。

　　采访·撰文/许磊　摄影/刘志坚

　　今年，新车上市的频率之高令人目不暇接，有几个月甚至达到了平均每天一款的速度。而这些新车从车型定位到营销，无不齐刷刷打出“运动”牌。流线型车身、扰流尾翼、深色内饰、抢眼的颜色以及更加智能和运动的配置等，吸引了各个年龄层消费者的眼球。

　　如在经济型SUV市场，一直领跑市场的东风本田CRV就是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车，它不仅保持着自上市以来时间最长的加价记录，月销量也是稳步增长，8月份销量更是达到7000辆，其强势可见一斑。

　　实际上在汽车风格的分类里，严格的说根本没有“运动”这一类别。有人说运动型汽车就是相对普通的车型加速性能高一点，操控起来灵活一点，风阻系数小一点；也有人直言不讳地指出：运动型汽车只是汽车厂商的一种营销策略而已，但是这种披着运动外衣的“伪运动”汽车却着实火了。

　　SUV逆势增长

　　运动型车很受宠

　　有充分的数据表明，SUV这几年在中国的销售增长要远远高于普通轿车。自2006年以来在乘用车、商用车均呈现下滑趋势中，SUV是唯一增长的车型。进入2008年，中国车市虽遭遇诸多困境，但SUV市场增长势头依然强劲。

　　据中国乘用车市场联席会数据显示，2008年上半年SUV共销售22.44万辆，同比增长42.01%；其中城市型SUV市场表现依然良好，排名前五的本田CR-V、哈弗、途胜、瑞虎以及狮跑分别销售3.90万辆、3.21万辆、2.69万辆、2.38万辆和1.48万辆，占SUV销售总量的61%。

　　问问身边的人，大部分人的第二辆车会选择SUV或至少会考虑SUV。这种实为“伪越野”的大块头究竟有着怎样的大智慧，能在百花齐放的汽车市场中集万千宠爱于一身呢？

　　汽车业资深咨询师陈艾文认为，对很多消费者来说，SUV首先代表了与众不同的驾乘体验，高大的车身安全又舒适，另外SUV也是个性、大动力和豪华的身份代表，这是一般的小型轿车无法比拟的，不知有多少人在堵车时，对旁边那个“大家伙”里司机的悠然自得羡慕不已。

　　凭借对国外市场近十年的研究，陈艾文把SUV在中国的热销也“归功于”国外市场萎缩。因为中国市场的发展空间还很大，厂商把精力从国外移向中国，尤其在今年9月1日消费税调整之前，销量增长是很正常的，但他认为这种现象不会持续很久。

　　“因为中国用很短的时间正在复制欧洲、美国的发展之路，SUV市场迟早也会萎缩，三菱帕杰罗、普拉多、海蓝德等级别的SUV很快会萎缩，因为油价持续走高。”陈艾文解释说，这一类消费者没有富裕到对油价毫不敏感的地步，也过了对SUV热衷和体验的阶段，慢慢地他们会发现“伪越野”其实只是用来在城市“爬行”。

　　抛弃西装领带束缚

　　人人都打运动牌

　　“运动风”由来已久，陈艾文在早期的市场调研中发现，现在的年轻人不喜欢严肃与沉闷。他笑称运动已经成为“时髦”的一种生活态度。随着80后一代的购买能力增强，汽车市场正在向年轻消费群体转变，大批涌入车市的80后不再满足于“老三样”的单调与沉闷，开始追求个性化的配置和外观。即使是年龄稍大的消费者，也愿意更多地尝“鲜儿”。

　　在陈艾文眼里，很多厂商只是变换一下汽车颜色、改装一下尾翼和车灯就把新车当运动款卖，虽然只是“伪运动”，但这恰恰符合了现代人的需求。从全世界潮流看，运动已经不只是简单的体育锻炼，而是要体现在生活的方方面面上。人们买车时也更看重车带给自己的附加值，比如别人眼里的自己。于是“运动”这个充满时尚感光环的词便成了炙手可热的宝贝。

　　现在很多车型的设计都“很运动”，如奥迪A6以及A4，都朝着动感简洁的方向走。据网上消息称，新君威年底即将推出的车型也是既具有流畅动感线条同时又带有鲜明的别克家族特征，相对于目前别克产品外形，新君威将可能颠覆在售车型的形象，不再囿于稳重这一形象。其实每个阶层的人都有想表现自己运动活力的元素，西装领带越来越少，汽车当然也要“运动”起来。

　　“运动、大气和时尚排在消费者对产品风格喜好的前三位。”新华信副总经理郎学红对本刊表示，过去中国消费者对传统三厢汽车的偏好，开始被多元化的偏好所替代，两厢车、旅行车、MPV、SUV和三厢掀背式设计很受欢迎，未来运动、时尚元素的应用将逐渐为消费者所青睐。

　　唤醒运动梦想

　　“伪越野”也无所谓

　　凭着SUV的热卖，由“伪运动”衍生出来的新词汇应该就是“伪越野”了，也许早已厌倦钢筋水泥的都市人心里都有着对旷野和速度的渴望，而一辆看着很庞大又驾乘感舒适的越野车无疑击中了这些人的内心。

　　程功是一个标准的都市白领，在他买了一辆现代途胜后，身边的朋友都大跌眼镜。这样一个沉默寡言的男人，和每天穿梭在高楼大厦间的白领没有什么不同，却买了一辆“很越野”的车。

　　说起买车的过程，程功还有些兴奋：“其实开始也想过思域等看起来比较轻盈的车型，但是当我在店里看到途胜的时候，就被它征服了。”也许人们心中都有一个驰骋的梦想，程功也是，他发现之前这种内心的感受因为坐了太久办公室而被遗忘了，没想到却被一辆车给唤醒。

　　数月后，又见到程功，问他是不是已经去深山老林体验过了，他笑着说：“我依旧每天被堵在二环路上。”但是即使堵车，他也有着好心情，毕竟宽敞的空间让他多了几分优越感和舒适感，至于那个越野的梦想，不知道要什么时候才能实现了。