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姜华
随着航油价格的日益高企，航空公司开始把削减成本的“砍刀”指向代理机票的旅行社及航空服务公司。《每日经济新闻》从有关渠道获悉，自5月份开始，欧洲多家航空公司将下调代理商佣金比例，由目前9%降至7%。
汉莎航空公司上海办事处某高层昨日透露，汉莎已考虑开始削减给旅行社及航空服务公司机票代理的佣金额度，由目前的9%下调至7%。新的佣金政策将从5月份开始执行。今后还将根据需要做进一步调整。
“此次佣金调整的原因之一就是油价持续上涨，对航空公司成本带来极大压力。虽然佣金比例下调了两个百分点，但相信旅行社及航空服务公司仍然有一定利润空间，”汉莎航空上海办事处该人士向《每日经济新闻》表示。
除汉莎航空，包括法国航空、荷兰皇家航空、英国航空及北欧航空等多家欧洲航空公司，都不约而同将削减成本的“砍刀”指向代理机票的旅行社及航空服务公司。自5月份起，以上公司的代理商佣金比例都将降至7%。
参与这次“集体行动”的某外航销售主管表示，国外一些成熟市场早已推行“0佣金”制度，代理商以进价销售机票，只赚取少量服务费。该人士还进一步表示，许多代理商为提升销售量，通常会向购票人让出4%或以上的利润，只赚取5%或更小比例以增加销售量。但航空公司仍然要支付9%的佣金给代理商。这在航空公司看来颇不合理。
《每日经济新闻》还获悉，除欧洲航线外，美国航线上的佣金比例也将出现大幅下调。目前经营中美航线的几家航空公司早在欧洲各航空公司之前，将佣金比例下调至5%。但不久这一比例还将下调至3%左右，和国内段机票销售的佣金比例一致。
作为上海少数的一级机票代理商，春秋国旅几乎代理了上海所有的国际航线机票，也是沪上主要的国际机票代理商。该旅行社有关人士在获悉新的佣金政策后表示，代理商也会有应对措施。“在一些供不应求的热门航线上，佣金下调我们也无可奈何。但在需求相对冷淡的航线上，倘若各航空公司有不同佣金政策，代理商肯定会优先推广高佣金比例的国际航线”。
不过，上述航空公司及机票代理商在接受采访时表示，此次佣金比例的下调只涉及航空公司和代理商之间的利益分配，成本将不会转嫁给消费者。
据了解，目前航空公司销售机票的渠道主要包括电子客票、直营售票处及机票代理点，其中代理点的销售额最大，通常占到70%-80%。这些旅行社及航空服务公司通过销售机票，从航空公司获取一定比例佣金。国内段机票佣金比例通常为3%，国际段则达到9%。
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