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从1994年第一次旅游现场办公会至今，滇西北旅游区有了长足的发展，但一些客观存在的问题却不可回避。其中，多年来存在的区域壁垒是一个潜在的硬伤。
呼吁省内无障碍旅游
据了解，以云南传统旅游线“昆大丽”为例(昆明、大理、丽江)，昆明旅行社接到团
后，必须考虑到自身、大理及丽江3地的利益，最后将核算出的团款进行层层支付。按规定，旅行社不能异地带团，因此昆明旅行社在走完昆明行程后，必须将团交由大理，之后是丽江。整个行程为游客服务的是3家不同的旅行社，导游也各不相同。这样带来的是成本升高，同时游客也存在环节的增多产生生疏感，因此业界一直呼吁省内无障碍旅游。
目前滇西北各州市也积极在区域内积极尝试旅游车辆、旅游结算、团队准入等方面的无障碍旅游，并出台签订一系列协议。但部分业内人士却认为，出台类似无障碍旅游的条款，关键是要统筹兼顾各方利益，而最重要的是从业者的意识必须从“抢饭碗”的心态转变为“合作共赢”的意识，只有这样才能真正实现云南旅游的无障碍。
滇西北仍未形成环线
滇西北旅游线近年来的基础设施建设虽有较好发展，但目前仍未形成环线，仍存在游客走回头路的情况。此外，要达到示范作用，滇西北的旅游资源也要继续打造、提升。目前滇西北旅游业正从观光型向观光度假型转变，这是一个很好的趋势。
据省旅游局局长罗明义介绍，本次举行的滇西北旅游现场办公会其中较为重要的一项，就是要将滇西北旅游线的内环、外环公路全面打通，修通包括大理—丽江高速公路，德钦—贡山，宁蒗—泸沽湖等在内的“八路一桥”，预计总投资达到164亿元，这样一来，将打通滇西北黄金周旅游线的外环与内环，如此一来，滇西北旅游线的示范、带动作用才能拓展出更大空间。
二次创业须持大旅游概念
客观而言，云南风光资源并不弱于四川，同时还有四川无法比拟的25个少数民族文化资源，要追赶四川、进行旅游二次创业，首先要改变观念，旅游业的发展必须是全省一盘棋，是一个大旅游的概念。
云南康辉旅游集团副总裁朱伯威说：“昆明在我们所做的调查中，目前仍然占有输送云南各州市客源的约95%，昆明是云南的经济、政治、文化中心，拥有完备的交通枢纽和丰富的旅游资源，具备不可替代的云南旅游集散地的功能。为此，州市与昆明间应当具备密切的联动机制，通过优势互补，才能实现共赢。各自为政、自我保护，只能是相互制约，发展滞后。”
记者 秦明豫(春城晚报)
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