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  就在一汽奔腾6MT在广州车展上意外低价上市的当口,一位知情人士向记者透露,一汽高层可能调整,中共吉林省委常委、吉林市委书记徐建一将接任竺延风的一汽集团总经理职务。“调令都快下了,年底或将公布”。一汽内部人士告诉记者,“这在一汽内部早就不是新闻了。”[全文][评论] >>查看全部财经人物志
竺延风
    中国第一汽车集团公司总经理,出生在一汽、大学毕业后又回到一汽,竺延风是不折不扣的一汽人。他38岁即执掌“共和国长子”一汽集团,早就博得了名门少帅的美誉。
《对话》之竺延风:汽车之路
    一汽拥有全资子公司30家,控股子公司18家,其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。资产总额1098.5亿元,员工13.23万人。
竺延风:中国汽车业面临三大转型
    一是由井喷、振荡式的增长变为较平稳的增长,这一增长可能要持续到2009年,然后再经历新的调整;
    二是私家车保有量超过千万辆后,汽车产业增长模型将从增量增长到存量替代,很多消费者将考虑车的更新替代或进入二手车交易;
    三是消费方式由彰显型向实用型转型,过去买车流行买大的、好的、全的,现在则重视满足自身需求,注意汽车的使用功能。[详细]
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小调查
你认为竺延风若离开一汽是否会影响公司未来的发展?
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没有影响
不好说

你如何评价竺延风掌舵一汽时的工作业绩?
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一般
不好说

一汽高层可能调整 徐建一或将接替竺延风
·竺延风或将离开一汽
    就在一汽奔腾6MT在广州车展上意外低价上市的当口,一位知情人士向本报透露,一汽高层可能调整,中共吉林省委常委、吉林市委书记徐建一将接任竺延风的一汽集团总经理职务。“调令都快下了,年底或将公布”。
    记者致电一汽集团宣传部主任高原,其对此事未作任何置评。但一汽内部人士告诉记者,“这在一汽内部早就不是新闻了。”[全文]
·可能首次涉入政坛
    上周,记者从一汽集团有关人士处获悉,一汽集团换帅正紧锣密鼓地进行,执掌一汽集团帅印9年之久的“少帅”竺延风将离开一汽,新岗位可能是吉林省副省长一职,“也有可能是常务副省长”,报料人如是说:“一汽集团总经理一职的继任者也基本定了,为现任吉林省委常委、吉林市市委书记徐建一。”按程序,一汽集团领导层的人事调动需经中组部正式公告后,才算尘埃落定。[全文]
·继任者徐建一
    即将继任的徐建一其实是在一汽集团工作了数十年的“老臣”。从其公开的简历上获悉,徐先后担任过一汽集团汽车研究所轻型车设计研究部副主任、底盘厂副厂长、一汽集团公司副总调度长、一汽集团公司大众公司副总经理、一汽集团公司总调度长、副总经理、常务副总经理等职务。直至2003年11月才调入吉林省政府担任高职。阔别4年后重返一汽,徐建一主政时代的一大问题是如何继续带领一汽走向整体上市之路,即能最大限度保证优质资产效益最大化,又可借此盘活那些经营不善的企业、解决众多历史遗留问题。[全文]
◆ 继任者的压力与难题
·自主品牌和国际化难题
    自主品牌方面,有着50多亿品牌价值的红旗,虽然借力丰田,重走豪华路线,但豪华红旗已轰轰烈烈地宣传并销售一年有余,至今难见起色,甚至不断遭到“贴牌”的质疑。重新规划的奔腾品牌,虽然上升速度明显,但每个月2000多台的销售并不乐观。在国际化方面,其在海外建红旗工厂的消息至今迷雾重重。仅能从其近期发布的将在墨西哥合资建厂,生产一汽经济型轿车的消息看出一些端倪。随波逐流的出口,并没有让一汽在海外赢得属于自己的品牌荣誉。[全文]
·解放和红旗资产的合理安置
    目前在三大集团当中,东风资产除与日产全面合作占用部分外,已经通过上市实现整合,短期内不存在伸手要钱的理由;上汽虽然重组了中汽总公司,但仍是上海市地方企业,并非国资委企业,而且上汽资本金实力雄厚。目前只有一汽,尚存解放和红旗资产未能合理安置,解放与沃尔沃、曼和奔驰都有过接触,但均未成功,红旗在与马自达合作后,才发现马自达受制于股东福特集团,他们更看重长安的合资利益。[全文]
·利润结构不够合理
   在财务数字上,一汽虽然在销售收入上并不吃亏,但是,其集团利润率只在5%左右,而上汽达到了9%以上。并且,一汽的利润来源过于依靠奥迪品牌,利润结构不够合理。可以说,一汽在综合竞争力上,已经处于上汽的下风。作为中国第一大汽车集团,这样的尴尬显然成为继任者的难题。[全文]
◆ 竺延风九年一汽路
·竺延风:一辈子干汽车 我毫不后悔
    竺延风的父亲是一汽集团的一名老工程师,也是中国汽车业的第一代开拓者,生在一汽,长在一汽的竺延风,1983年大学毕业后,又回到了一汽,成为新的接班人。他20岁出头就被一汽破格提升为处级干部,28岁成为中国最年轻的高级工程师之一。1999年,竺延风出任一汽总经理的时候,年仅38岁,被称为中国汽车业的少帅。[全文]
·“要耐住寂寞20年”
    一汽是有48年历史的老企业,观念旧、设备旧、冗员多、资本结构不合理、历史包袱重,这种现实严重制约企业的发展。在加入WTO的新形势下,中国广阔的市场又与我国落后的汽车工业现状形成了强烈的反差,在这种情况下,,竺延风因势利导,充分发挥一汽的地缘优势和政策优势,在重组中展开了一汽的急地反攻之战。
    “要耐住寂寞20年”是一汽少帅竺延风在中国汽车业中发出的一句名言。但在2002年,他成了最耐不住寂寞的人。[全文]
·竺延风:15年后再看一汽集团
    “一汽集团旗下有合资企业和自主发展的企业,有传统企业也有现代企业,有未改造完的企业也有发展得很好的企业。”竺延风说,“又地处东北,所以处理内部关系和外部关系都令人很疲惫。”尽管如此难,但竺延风仍然雄心勃勃,“一汽集团是一张布满50多年墨迹的纸,我曾经说过用20年在上面画出一幅好画。现在已经过去5年了,再看15年,一汽集团就会实现目标。”[全文]
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