一个贷款建设的路桥项目，收费站一年收费649万元，却只还贷31万元，预计全部还完竟然要756年，这等荒唐事就发生在河源江面收费站。昨日，民盟广东省副主委、省政协委员王则楚向大会提交提案建言，要抓住典型盯住不放，加强对非经营性公路的收费监管，杜绝地方政府将收费站当成取之不尽、用之不竭的自家“银行”。
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　　在前不久江苏省召开的一次会议上，省交通厅的一位副厅长说：“我也想去高速路上做收费员呢！”(《成都日报》9月7日)虽然这位交通厅领导说的是一句玩笑话，但是事出有因。据透露，该省一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利。近万元甚至超过万元的收入，比厅级干部都高出许多！[全文] [评论]

　　“去年河南省150多条干线公路收费站仅有51个完成了征收任务。按照今年干线公路收费比去年增长8%的目标计算，今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还省级统贷统还贷 
款的利息。”河南省公路局通管处处长李平，近日在一次交流会上如此诉苦。

　　20年前，河南开始施行“贷款修路，收费还贷”政策，凭借于此，河南公路建设突飞猛进。2003年，该省实施“交通大发展”战略，全省交通基础设施建设累计投资达到985亿元，2005年更是突破400亿元，居全国领先水平。
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    根据法律，从1999年10月31日起，车主已无需缴纳公路养路费，公路部门也不应再向车主征收公路养路费及滞纳金。然而，直到今天，公路管理部门还在根据早已失去合法性根据的《公路养路费征收管理规定》向车主征收养路费，并对欠缴者加收滞纳金，真让人有一种不知“今夕是何年”的感觉。

    《公路法》关于“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”的规定，实施起来并无困难，广大车主也高调拥护。但遗憾的是，这一规定却至今没有落到实处，以致直到今天，公路管理部门还在根据早已因违法而失效的《公路养路费征收管理规定》向广大车主征收公路养路费。为什么会这样呢？部门权力和利益作祟！[全文][发表评论]

    【“49万天价滞纳金”】  7月21日，郑州市交通规费稽查处稽查人员接到举报：一辆车牌为豫A11993的小吊车在荥阳市某建筑工地出现，该车自1992年购买以来，一直没缴养路费。交通部门“依法”责令车主补交养路费本金、滞纳金、罚款共计约76万元，其中滞纳金总额高达49万元。尽管如此“天价滞纳金”引起社会一片哗然和质疑，但交通部门却理直气壮：根据1992年交通部等部委联合发布的《公路养路费征收管理规定》，按每日1％的标准依法收取滞纳金。[全文]

     在《公路法》“彻底切断了征收养路费的尾巴”之后，有关部门征收养路费的法律基础已经荡然无存。所谓皮之不存毛将焉附，缺乏法律依据的行政收费行为就是非法的。根据我国现行法律规定，有关部门应退回征收的养路费。那么，有关部门现在能否将违法征收的养路费退还给公众呢？恐怕很难。即使退还，公众被剥夺的利益恐怕也很难全部得到补偿。

   现在，有一种很不正常的现象，有关部门专挑对自己有利的法律执行，而对自己不利的法律则一声不响地搁置一边，这种有法不依、部门利益至上的做法，不仅损害了公众的利益，也损害了市场经济秩序和法律的根基，是与执政为民、依法治国的目标背道而驰的。有关部门不仅应当立即停止违法征收养路费，还应当依法退回违法收取的养路费。[全文][发表评论]

     养路费是用作公路养护的，按道理讲，哪辆车占用公路的时间长、在公路上行驶的里程长，就应该多交费，交多少费应该按照车辆实际行驶里程计算(有人建议按照车辆消耗燃油的多少，将养路费分摊到油价中，也不失一个办法)。而现在各地征收养路费，是规定每辆车每年(每月)交多少钱，一刀切，不管是24小时都在马路上行驶的出租车，还是每个月只跑几百公里的私家车，都需要交纳数额相同的养路费，这明显不合情理。
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  　1999年10月31日通过的《公路法》修正案规定，“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”，用“燃油税”代替养路费等。但历经12年，燃油税迟迟未能出台。

    业内人士分析，燃油税难产，归根到底是中央、地方各个行政部门利益难以协调的结果。因为交通部、地税局开征几十年的养路费、车船使用费等转成燃油税后，从此将进入国税渠道，利益矛盾直接。[全文]

部门利益之争致使燃油税难产 油价高并非理由

    在涉及交通和税务两大部门之间利益分配的同时，燃油税还涉及地方和中央如何分配收入的问题。据了解，在我国公路建设的投融资体制中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到80%以上。业内人士认为，一旦开征燃油税，这笔钱将上缴国家财政，地方和银行等部门再难获利。[详细][发表评论]

       《公路养路费征收管理规定》

　　　　　　　　【部门回应】

■ 广东省交通厅：养路费有法可依 

　　据该负责人介绍，由于国家目前尚未出台燃油税，因此，2000年初，国务院同意并转发了交通部、财政部、公安部、国家计委四部委《关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作意见》(国办发〔2000〕2号)。其中明确规定:在交通和车辆税费改革方案正式公布实施之前，各地仍应严格执行现有交通规费征收的有关规定，继续做好公路养路费等交通规费的征收工作[全文] 

■ 四川省交通厅：征收公路养路费合法 将继续执行

　　省交通厅稽征局相关负责人昨日表示，《检察日报》发表的评论文章称养路费“违法征收”是对《公路法》的曲解，“断章取义”，缺乏法律、法规和事实依据。[全文]

■ 深圳公路局：现行养路费征收有法可依

　　我市公路局相关负责人昨作出回应：现行养路费征收有法可依。公路局相关负责人说，由于1999年颁布的《公路法》提出的方案中，具体实施办法一直未配套颁布，除个别试点省份外，全国各地仍按照1987年颁布的《公路管理条例》执行。[全文]