新华网乌鲁木齐7月12日电(王星) 从新疆航空公司获悉：被炒得沸沸扬扬的原定于7月1日开通的新航“红眼航班”因方案没有得到民航总局的批准胎中夭折。

　　消息传出，新疆的许多旅行社团顿时“傻”了眼,原定计划不得不更改。

　　新航“红眼航班”为何未能获准如期开通，新疆航空公司对此讳莫如深，联系采访，该公司领导都给予拒绝，记者从其一部门负责人那里得知，新航原定开通“红眼航班”，公司内部意见本来就不统一，一种观点认为：客源本来就有限，开通“红眼航班”势必会大大影响公司效益；另一种观点则与其相反。

　　该部门负责人分析方案末获批准可能因为：新航宣布欲开通“红眼航班”后在全国引起了连锁反应，紧随新航而动的是东航江苏分公司也宣布其夜航航班票价可低于5折，除此之外，地方航空公司的代表海航等闻风而动，推出新招在票价上做文章，以吸引客源，民航总局是否担心批准新航之后，各航空公司纷纷效仿，以致票价局面失控；另一方面，新航“红眼航班”可能引发票价优惠大潮，冲击民航总局票价改革，使得民航总局1999年颁布的“禁折令”形同虚设。

　　其实“红眼航班”的出现在国内并不是头一回，早期也有少量的航空公司开通夜航，但因票价和白天航班差距不大缺少客源也放弃，此次新航推出的“红眼航班”为何反响如此强烈，关键是其公布的往返票价之折扣出乎人们的想象。

　　“红眼航班”末能如期开通，反映最强烈的是新疆众多的旅行社，进疆和出疆旅游的瓶颈是交通费开支巨大，“红眼航班”只要能开通，势必会大大促进新疆旅游业的发展。

　　乌鲁木齐一旅行社的经理告诉记者，“我们和内地一些旅行社共同在6月份和许多游客签订了双飞游的协定，游客和我们的工作人员都做好了准备，万事俱备就等“红眼航班”开通，现在“红眼航班”夭折，我们真有些措手不及。”(完)