韫韬

　　众所周知，日本车在因“鸡毛蒜皮”类的事惹发的中日贸易战中无端受累，不得不痛别已占50%以上份额的中国进口车市场。日前更有消息称日本政府在与中方磋商之时态度仍然强硬———看来，这场贸易战一时半会儿是不会有结果的了。如今，没有了日本车的中国车市，情况又如何了呢？

　　在成都地区进口车市场，尽管有一部分非日本轿车经销商表示目前他们的销售还没明显的上升，但均认为如果此种局面一直持续，自己所经营的进口车型肯定会有大幅度上升。美国通用汽车成都特约经销商———西南汽贸进口汽车销售部人员说：“我们这两天卖了好几辆进口汽车，仅赛飞利这一个车型就连着卖了两辆。”据成都地区经销欧美车型的一些经销商反映，由于欧美车型进入中国市场相对较晚，车型品种和数量方面更比不上日本车丰富多彩，加之国人对一衣带水的邻邦日本所产的车型所拥有的文化内含颇具“心有灵犀一点通”之缘，致使日本车在中国进口车市场中占有相当大的市场份额。“但欧美轿车与日本轿车相比，如今在各方面的差距已相对缩小，且随着近两年来世界各大汽车公司相继改变了各自对中国市场的策略，欧美轿车在中国车市中将会显得越来越举足轻重，特别是高档轿车市场，奔驰280、宝马728、凯迪拉克、奥迪A8等已非常受国人喜爱。随着日本高档轿车凌志不得不退出中国车市，这些欧美轿车来填此空缺将会是顺理成章自然而然的事。”———一进口轿车专卖店陶先生的这番话，不无准确地描述了时下没有了日本轿车后的中国车市现状。“至于余下的中、低档轿车，通用的欧宝、福特的蒙迪欧、克莱斯勒君王系列、宝马3系、奔驰E级和C级车系代替丰田的亚洲龙、本田思域、日产风度、阳光等车型应该是轻而易举的事。”据悉，蒙迪欧自去年正式进入成都地区市场后，由于配置齐备、售价30多万，是丰田佳美强有力的竞争对手，且一直是成都地区较为抢手的车型。

　　此外，不少车商均认为国产的奥迪A6、别克、广本以及帕萨特、风神蓝鸟等无不是时下众多消费者选择的良好车型。而素有欧洲经济型轿车之称的菲亚特系列自今年5月底悄然进入成都地区市场后，经销商称“在没有任何广告宣传的情况下，也走得出乎意料地好”。据了解，售价仅18.8万元的派力奥与日本三菱太空车排量相同、造型也相差无几，只是在内饰方面输了一成。但菲亚特的发动机世界闻名，堪与日本生产的发动机相媲美。另外，相比于日本三菱太空车30多万元的价格，派力奥在中国市场的竞争力是显而易见的。鉴于用户的热烈反响，就在这个月底第二批数量达30台的派力奥就将运抵成都，以飨消费者。据菲亚特成都3S店珠峰公司的销售人员介绍，菲亚特156即国人所熟悉的世界经典名车———阿尔法·罗米欧，与排量1.5、1.6L的本田思域、丰田佳美、日产风度、本田雅阁等轿车相比，内饰豪不逊色，加之其运动型轿车的特点，更适合时下事业有成的白领人士。

　　由于日本车的文化蕴含更适合中国人，所以之前国人对日本车自然是宠爱有加，但随着这次贸易之战形成中国车市难得一见的日本进口车“真空时段”，没有了日本车可选，自然就会选择欧美的进口车。加之今年头半年，欧美车本身在中国车市已经明显抬头。以前国人印象中欧美车油耗高等说辞随着汽车平台生产进一步全球化将被彻底地淡化；而欧美车的高安全性、豪华以及舒适程度将会逐步受到中国消费者的普遍认同。