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本报讯 (记者 涂露芳) 25日，本市汽油柴油零售价全面上调，这已是今年本市第二次上调成品油价格。油价持续攀高对交通运输业的影响越来越大，一些加气站已出现出租车排队加气现象，长途货运价格面临新一轮上涨，而航空公司正在酝酿进一步提高国际机票燃油加价幅度。
出租车司机希望降低车份钱
今年93号汽油价格已上涨0.46元，出租车行业首当其冲受到影响。一位富康车司机算了算，自己一天少说跑200公里，耗油量约12公升，现在每天得多掏5.5元油钱，一个月下来就是160多元。前几年北京油价刚刚与国际接轨时，曾经因油价上涨降过一次车份钱，现在国际油价都达到二十多年的最高点，这位司机认为，车份钱更应该降点儿。
为降低燃油支出，双燃料出租车已经纷纷增加用气量，昨天下午一些加气站甚至出现出租车排队加气现象。
长途客运运价暂时不变
记者从北京长途汽车公司了解到，本次油价上涨对长途客货运输影响超过上一次，因为柴油价格也全面上调，而长途客车、货车几乎是清一色的柴油车。不过，长途客运的运价严格执行物价部门的标准，暂时不会变动，运输成本的提升只能由企业自行消化。
长途货运企业从年初起已经大幅提升运价，平均上涨幅度高达40%，但这主要受治理超限超载运输影响，属于运价的合理回归。通常，燃油支出占长途货运成本的三分之一，这次柴油价格上调，将使货运价格面临新一轮上涨。
航空公司燃油成本剧增
国际市场原油价格屡创新高，这让航空公司油料支出急剧增长。据国航油料风险管理处负责人介绍，今年，国航业务量的增长加上油价上涨，油料支出将从去年的51亿元猛增到84亿元。香港国泰航空公司北京办事处负责人也表示，目前国泰燃油支出占运营成本的比例已由去年的18%攀升到22%至25%。
从5月份开始，国内外航空公司纷纷提高国际货运燃油附加费，美国大陆航空、德国汉莎、新加坡航空、泰国航空等外航还开始征收客运燃油附加费，国航、南航、东航等国内航空公司则从6、7月份起跟进，对国际航线加征燃油附加费，每名旅客分航段距离加收5美元至14美元。
新加坡航空公司近日宣布，将从9月1日起，再次调高所有航班机票的燃油附加费，提升幅度从4美元到12美元不等。香港国泰航空也正在申请再次提高燃油附加费，每名旅客加征标准拟从5美元提升到7美元。
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