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晨报讯(记者 杨钧)汽车界风传已久的“东风-日产-雷诺”合资的“金三角计划”终于浮出水面。
昨天，记者从雷诺集团北京代表处获悉，雷诺集团总裁路易.施伟泽于6月22日至24日访问了北京。其间，施伟泽与东风汽车就雷诺与东风合资建立汽车项目达成共识。
双方计划2006年起在合资公司投产最新的雷诺车型，其目标是分两个阶段发展，最终达到30万辆的年产量。
据透露，雷诺的主力车型梅甘娜四门轿车将是合资公司组装的第一款车型。随后还会引进其他车型，其中包括一款Logan改进版，这是专门为中国市场量身定做的。
业内认为，雷诺与东风合资，是2002年东风与日产全面合作的一个必然结果。
2003年6月，东风与日产出资167亿元，建立了涉及乘用车、商用车和汽车零部件业务的庞大企业东风汽车有限公司，使日产的NISSAN阳光、TENEA等车型迅速国产化，日产在中国市场的份额进一步扩大。
日产与雷诺早在1999年就形成战略联盟，雷诺还持有日产36.8％的股份，是日产第一大股东。但雷诺在华的发展却是颇多坎坷。1994年，雷诺与三江集团在湖北孝感建立了三江雷诺汽车公司，但投产8年多才销售了4000多辆“塔菲克”客车。
后来，其中方合资伙伴又从三江集团到华晨集团，再到德隆系旗下的湘火炬，先后换了三茬儿。此次与东风牵手，终于了却了雷诺的心愿。
这样，东风就坐拥标致雪铁龙和雷诺-日产两大汽车集团，再加上与本田、起亚的合作，东风在乘用车方面就拥有了标致、雪铁龙、雷诺、NISSAN、本田、起亚六大国际品牌，成为国内合作伙伴与品牌最多的汽车企业，从而使其能与一汽、上汽抗衡。
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