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汽车业内广泛关注的新《汽车产业政策》将很快面世。近日，记者从有关人士处获悉，根据国家发改委的计划，新《汽车产业政策》本周出台。
据透露，在新政策中，外资企业一直试图要突破的进口车与国产车并网销售的政策有望被获准。而规定了“地方政府不得拍卖汽车牌照”的汽车消费政策也有望作为新产业政策的核心内容与之一起捆绑出台。
国务院不出面改由发改委颁布
上周五，记者从中国汽车工业协会和国家发改委相关人士处获悉，在经历了长久的争论和多次修改后，新《汽车产业政策》将与大家见面。据透露，新政策已经获得国务院的批准，并且授权国家发改委予以发表。不过，记者昨天致电发改委新闻办采访时，获悉新闻办的人都出差了，而负责值班的来自产业政策司的有关人员则向记者透露，新政策确实即将发布。但他称没有听说本周内将出台的消息，至于具体何时出台他不清楚。
另外，记者从有关人士处获悉，有关部门在不久前就开始新政策英文版的编译工作。据国家发改委产业政策司官员透露，新《汽车产业政策》之所以不能很快拿出来，是因为大家觉得它没能充分反映未来的需求。与1994版不同，国务院此次不出文件，改为由发改委发布，则给其进一步细化完善留下空间。
汽车消费政策捆绑出台消息人士向记者透露，为避免再像新《汽车产业政策》那样遭遇出台的阻力，汽车消费政策将作为新《汽车产业政策》的核心内容借其东风与之一起捆绑出台。
该政策主要包括引导政策、收费政策、价格及规范市场以及使用环境政策几个部分，涵盖汽车流通和消费的各个环节，明确要培育私人消费为主体的汽车市场，扩大私人购买和拥有汽车的比重，抑制公车消费，并对相关部门和地方部门出台汽车有关法规和管理办法提出了指导性意见。
其中将可能包括以下几大亮点：扶持和鼓励小排量汽车，地方政府不得采取对汽车牌照实施限量、拍卖等方式阻碍汽车市场的发展，控制汽车消费环节乱收费等。
进口车和国产车可并网销售
据消息人士透露，在新《汽车产业政策》中的“汽车品牌销售管理办法”中将允许进口汽车与同品牌的合资产品并网销售。对于原本出台分营政策所提出的并网销售会对国产车造成影响的担忧，业内人士认为，事实上以进口国产车同台展示之名行合并销售之实的行为已经普遍存在。
另悉，新《汽车产业政策》将可能对讨论稿中所提出的“2007年50%市场销售的汽车产品拥有自主品牌”和“40%以上零部件实现国内供应”这些硬性规定予以删除。
本报记者 吕惠敏
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