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张艳丽
首都机场昨日召开新闻发布会回应航意险“垄断”事件
本报讯备受关注的首都机场拒售19家公司共保航意险、独卖大都会一家保险之事昨天有了进一步发展。
昨天下午3点30分，北京首都国际机场股份有限公司召开新闻发布会，就此事发表态度说，终止代理共保体航意险代理协议以及今后只代理中美大都会航意险产品是企业自主的商业经营选择，并不是垄断行为。之所以选择大都会，一是因为其品牌和实力，二是因为更高的经营回报。
机场反驳垄断指责
对于各界有关“垄断”的指责，首都机场公司总经理王家栋反驳道：“我理解的垄断是指通过不正当手段阻碍市场发展，以谋求自身最大利润，并损害消费者权益。而我们跟中美大都会的合作，恰恰是通过选择而决定的，更是为了保护消费者的利益，怎么能叫垄断呢？”“一样的保单，一样的条款费率，共保体能做的中美大都会也能做，但后者能提供的服务共保体却不能提供。我们为什么不能选择后者呢？”
选择大都会更有利益上的考虑
为什么说与大都会的合作能够给机场带来更多利润呢？据透露，一直以来，共保体给机场方面的航意险代理手续费是8%。而机场方面早从去年夏天起，就与共保体多次协商，希望提高给首都机场的代理费，但一直没能得到满意的回复。首都机场有关方面人士表示：航意险市场上只有一家共保体，他们不同意，我们没有别的对象可以谈，所以也很困惑。
而刚刚进入中国的中美大都会则给予了机场热情的回应，尽管没有透露具体数字，但王家栋表示，中美大都会给予首都机场的代理费回报要比共保体“丰厚得多”。
他同时透露，代理中美大都会的航意险将只在目前的2号航站楼进行，今后即将投入使用的1号和即将建设的3号航站楼内，将考虑采取招投标的方式引进其他保险公司的航意险产品，而不会“把宝押在大都会一家”。
19家保险公司反应强烈
据悉，在北京保险行业协会传达首都机场停止代理协议的通知后，京城参加航意险共保的19家保险公司反应强烈。“首都机场股份有限公司拥有机场建筑物的产权和经营权，但是否拥有社会共同培育的旅客消费习惯这一社会资源，值得商榷。”一些保险公司负责人表示：“中美大都会独占一种商品的最主要销售渠道可能已经涉嫌垄断，而首都机场排斥大都会以外的企业进场销售，是否违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第六条‘公用企业或其他依法具有独占地位的经营者，不得限定他人购买其指定经营者的商品，以排斥其他经营者的竞争’的规定呢？”他们表示，要继续向有关部门反映此事，希望有关部门介入解决。
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