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油价上涨的消息，就像凭空抽下来一鞭子，人丛中顿时响起一片喊“疼”声。挨了“鞭挞”，自然都疼，那么，在“受刑者”当中，哪些人真正感到切肤之痛呢？这是个蛮有趣的问题。
呼声最高的肯定是私车司机。因为他们人数多，年纪轻，嗓门最亮。有人抱怨，每当国际油价下调时，有关部门假装看不见。人家价格一升，这边立即挺进。跟涨不跟落———
有这么“接轨”的吗？还有人说，广大车主是拉动市场的“真心英雄”，为何皮鞭老是落在这帮人的屁股上？据京城某媒体计算，以93号汽油为例，这次涨价后，车主平均每月多掏77元。该报还得出一个惊人结论：北京烧油竟然比美国还贵！这么说，汽车行业和石油行业都沾上了暴利的嫌疑。不过我相信，最疼的人还轮不到私车的主人，您既然买得起“驴”，哪怕“草料”再贵，也得咬牙扛着。汽车消费这东西也跟当官儿一样，许上不许下。
出租车师傅最有资格叫苦。本来道路拥堵，黑车乱窜，如同“大山”一般份钱，早已压得人无法喘气，这回油价上涨，更令他们剧痛不已。一位开夏利的师傅给自己算了一笔账：每月要多花300元油钱。听说有关部门表态，要给出租车增加一点汽油补贴，给多少我不清楚，其意义肯定相当于“杯水车薪”。别说，还真吓住了不少准备买车的朋友。不算不知道，一算吓一跳。报载，至少有一成的消费者及时取消了买车念头。依我看，远不止这个数字。谁不想加入有车族？但是，一想到买车后，还要忍受“可持续消费”的压力，能不心如刀绞吗？
“疼”得死去活来的，还有汽车制造商。每当汽油涨价时，便为车子难卖日。前一段时间各种SUV、豪华车大肆上马，厂商错以为迎接经济发高烧的时刻到了。现在，啥都别说了，眼泪哗哗的。国际油价的飘浮直上，已经为他们指明了前进方向。今后，希望中国汽车工业不要再迷恋“形象工程”，而是埋头造省油车，造经济车，这也是民心所向。此外，交通主管部门也应考虑调整汽车政策，勇敢地丢掉面子，至少，别让微型车继续受歧视！
面对油门轰鸣，也有无所畏惧的，比如公车。说难听点儿，什么样的汽车政策也伤不着“公仆”。因为在制定政策时，往往优先考虑到他们的利益。有些城市虽说开始改革，但听不到振奋人心的消息。我担心的是，一旦真改革，领导的屁股和面子受得了吗？不过，从保护纳税人利益的角度看，希望将公车使用改革进行到底。这么说吧，对公车来讲，只有当公仆也感到“疼”的时候，改革才算改到了位。还有，我听说，广大“无车阶级”对油价上涨表示出幸灾乐祸的态度。他们以为，这回路上不会堵了吧？不过，先别乐观，这几天，我看北京街上的汽车并没见少，不少路段照样水泄不通。此情此景，直令一位权威人士大发感慨：人的承受能力咋就这么强呢！？
关于油价前景，预言家们仍在打架。一派断言油价将持续上涨；另一派持反对意见，认为将会适时回落。不过，积多年经验，本人宁愿相信持“涨价”意见的“乌鸦嘴”，在今后很长一个时期内，汽油价格会只上不下，持续攀高。我的近邻是位“长城赛弗”车主，人家的心特宽，他说话了：“爱涨不涨，大不了咱重新骑车上班呗。”据最新消息，这位仁兄昨天已经去自行车商店选车去了。
作者：林 鸣
（来源：本站原创）
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