金秋的10月应该是丰收的季节，然而中联旧机动车经营市场的旧车销售量依然处在徘徊状态，全月销售车辆320辆，比9月份增幅不大。从成交价格上看，5万元以下的车占57.2%；5—10万元的占30.6%。比9月份上升3个百分点，从中可以看出消费者选择这一价位二手车的比例增加，而这一价位区正是国产几大品牌的轿车和进口的普通型轿车。其它价位，10—20万元的占8.8%；20万元以上的占3.4%。从车型上看，微面仍占28.4%的份额；而夏利的销售近两个月颇具戏剧性，9月份以14.5%的份额位居各国产轿车之首，但10月份的销量没能再创新高，反而走出了冲高回落的走势，只占9.8%。反观桑塔纳、捷达、富康、切诺基等国产轿车较之上月都有不同程度的提高，特别是富康增幅稍大。本月进口中高档车略有增幅。

　　按汽车市场的正常规律看，不管是新车、旧车都已进入旺销时期，但今年的汽车市场是个多事之秋，虽然热点不断却始终不能激活汽车消费市场，今年的国庆节长假没能给汽车销售商们带来惊喜应是意料之中。就旧车交易来说，不确定的因素很多，还需进一步规范，据了解，市工商局机动车分局已出台具体措施，在中联旧车市场、菜户营旧车市场、石景山汽车园区全面实行二手车委托、销售合同，以保护消费者的合法权益，此办法的实施对规范旧车交易将起到促进作用。(文／徐涛)