本月17日财政部向外发布了一个明确的消息：明年开始实行车辆购置费改税。这一表态使长期以来议论已久的费改税从汽车行业开刀的说法得到了印证。

　　消息一经公布，车市顿时沸腾。许多购车人以为，费改税可能带来车价上扬，因此，提前买车成了大家议论的话题。

　　对此，记者专门请教了税务与财政部门的有关人士，得到的回答是，未来开征的车辆购置税的税率极有可能定在10%，甚至可能稍小一点，而增加的可能性不大。这些专家提醒购车人，虽然费改成税了，但因为费率与税率基本相同，所以车辆购置税不会给购车人带来额外的负担。

　　事实上，营造良好的汽车消费环境也正是车辆购置费改税的主要原因。在我国，汽车消费过程的税费一般可分为购买、使用两个阶段的税费。燃油税和现行的车船使用税是在使用阶段征收的税。燃油税的征收解决的主要是汽车使用阶段的乱收费问题，燃油税将取代养路费、水运客运附加、公路建设基金等。汽车的购置阶段，是指购买人在办理各种手段以获得汽车合法拥有权阶段。购买阶段的税费对汽车需求的影响是最直接的，它的高低直接关系到人们对汽车的购买欲望。目前，由于购买阶段的费用涉及多个部门，手续繁杂，购车人的心理受到了一定的挫伤。据了解，在有些地方还存在这样的问题：国家规定征收车辆购置附加费，但这些地方又细分为旧车和新车购置附加费，导致了一费变三费。加重了购车人的负担。

　　北京市税务部门的一位人士认为，开征车辆购置税除发挥清费立税的作用外，还能有效解决了“费用转移”情况的发生(即将被清理的使用环节的费用巧立名目地在购置环节征收)。据了解，某省对汽车购置环节税费征收情况的一次调查显示，有据可查的共有22项费用，除经国务院批准的占车价10%的车辆购置费外，还有占车价3%的道路增容费，入户测检费120元，号牌费100元，司机上岗证费200元／人，防盗锁及打字费200元，入户手续费76元，尾气检测费35元等等。可见，额外收费种类之多。(记者李峻岭／文)