华声报讯： 国家纪委价格司负责人关于轿车价格即将放开的消息传得沸沸扬扬，近日，消费者期盼已久的轿车降价终于有了大的动作：7月10日，重庆长安汽车公司奥拓、都市贝贝全面降价，幅度近3000元；7月15日，吉利经济型家庭轿车降至3.98万元；7月20日，桑塔娜2000型轿车以“惊喜夏季”的名义降价5000元；7月25日，武汉神龙公司下调汽车价格，降价幅度达6000至1.5万元不等。据香港文汇报报道，中国内地轿车纷纷降价引起各方关注，甚至被业界称为是车价大战全面爆发的标志。

　　北京汽车销售商、互联网网络和媒体共同举办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束，调查结果显示，内地的消费者看好十万元以下的轿车。在调查受访者中，有71%的人选择了购买普通型轿车(10万元左右)，11%的人选择购买吉普车，10%选择微型客货车，选择高档轿车的只占8%。在询问所能接受的汽车价格时，选择10万元以下的占66%，11-20万的占28%，20万以上的只有6%。可见，价格因素仍然是影响消费者购车的主要因素。

　　随着汽车业的蓬勃发展，内地一些汽车厂家的生产规模不断扩大，逐步形成了规模优势，为企业让利降价创造了条件。同时，汽车生产厂家债务压力减轻为降价提供了条件。另外，今年上半年轿车市场启而不动，而新型经济型轿车相继登台，库存车、老款车降价销售就在所难免。内地此次汽车降价实际上是沿袭国际上通用的竞争手段，即对库存车、老款车实行降价销售，神龙公司就表示，目前所进行的只是一种“给经销商补贴、清除库存的战术行为”，由此可见，国内轿车的销售策略已比过去灵活了许多。

　　国务院发展研究中心市场所副所长陈淮博士近日表示，中国的轿车价格与国际上的差价太大是人所共知的事实，应对WTO、启动消费者市场，都需要大幅度降低价格。目前的轿车市场正处于高需求价格弹性阶段，价格降低5%，需求可能会增加20%-30%，需求量处在这样一个阶段，刺激价格非常重要。加入WTO后，国家将在五年内把进口汽车的关税从80%-100%下调至25%，届时国外大量质优价廉汽车的大举进入，对受国家保护最多的汽车行业冲击将最大。由此可见，放开汽车价格势在必行，在国际化进程中，汽车企业求生办法之一就是迅速占领市场，降价显然是一有力的武器。

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