仿佛是在一夜之间中国的汽车市场一下子就变得丰富多彩起来，在看够了桑塔纳、捷达这类早在欧洲属于“古董”车型的家庭购车族们，终于可以在不久的将来选择在国外都属前卫的轿车了。

　　10月24日在第二届上海国际工业博览会上，早就被炒作得沸沸扬扬的小别克——赛欧终于撩开了神秘的面纱，10万元左右的车价在市场上掀起了轩然大波。于是本来处于严格保密状态中天津夏利公司购买日本丰田技术即将在年底或明年年初推出的NBC2，也通过间谍照的形式公布在大家面前，售价也在12万元左右。上海大众也难耐寂寞，立马宣布他们即将在中国生产新型的POLO(保罗)车，以进军家庭用小型车市场。有消息传上海大众生产这种车型的时间本来定于2002年左右，眼看十万左右的大战即将开打，只好消息先行拿普桑来仓促应战。11月初，普通型桑塔纳全面降价，最低已跌破10万大关。同时桑塔纳2000的后继车型“俊杰”也以18.75万元的低价杀入战队。

　　据报道，眼下一汽也准备推出经济型轿车，价格也在十万左右；就连即将进入中国的福特汽车[微博]也将首推车型选择在经济轿车上，选址重庆的工作也在紧锣密鼓的进行着。

　　赛欧在10万元线上先声夺人

　　美国人的市场运作往往别出心裁，效果出奇。美国厂家总给人一种大气的感觉，赛欧车的推出可以说完全在上海通用的控制下运作的。

　　今年初业界就开始传出消息说上海通用要推出经济型用车以进入家庭轿车的市场，一段时间后上海通用公司的站出来辟谣。当大家开始围绕此话题进行进一步讨论时，并开始讨论引进何种车型的时候，赛欧车被隆重地推向了前台。经过这样的反复将当时向外界正在放风的天津汽车即将生产经济型轿车MBC2的消息掩盖的差不多了。

　　当中国的轿车消费市场今年的疲软之势尽显，舆论开始大呼汽车降价及将眼光投向售价五六万元的拼装微型车时，赛欧的闪亮登场在时机上的选择显然是成功的。赛欧车在初冬季节成为汽车界最热门的话题，关于它的报道更是铺天盖地，媒体这一次表现出出奇的统一，赞誉之声不绝于耳。是的当我们在闭塞的中国汽车市场等待了那么多年后，赛欧的走俏可以说是一种必然。国内著名的网站所作的关于哪款新车型将赢得市场的调查显示，60.1%的人选择了赛欧。

　　其实很少有人真的看到过赛欧车的原型，只是凭着照片上的外观和通用所极力宣传的双汽囊、ABS系统等“豪华”装备就立马对其表示好感。其实其原型车“欧宝”的“可赛”车在北京的大街上其实并不少见，小小的车身很不显眼，其市场反映也一般，多用来租赁。记者采访了曾开过这车一年的耿先生，他表示这车实在空间太狭小，并没有太高明的地方，他现在换了夏利。

　　通用公司的老总陈虹向记者透露过“赛欧”是在“可赛”的基础上改进的，比如将两厢改成三厢。总长4026毫米、宽1608毫米、高1420毫米，比富康两厢车还略小。“赛欧”没有公布具体数字前，这样的比较是能对其舒适性做出判断的最好依据。至于其所拥有的安全汽囊、ABS系统、欧洲二号标准都是早在欧洲作为销售车型所必备的条件，同等引进至国内并没有太多值得宣传的地方，其实国内的许多厂商都开始着手与这样的工作。

　　“赛欧”的即将面世还是值得关注的，最起码可以使我们知道10万元是能够有好车买的。

　　NBC2：丰田进入中国家庭的次方式

　　日本丰田的Platz是一款性能价格比较高的车，作为丰田领导21世纪潮流的微型三厢轿车，Platz是一种既可以用于正式场合，也适合各种家居生活的新型车。

　　它不仅具有优越的基本性能，同时还在娇小外形上同时实际可供5个成年人舒适乘坐的车内空间以及世界顶级的后备箱空间，并达到了4门微型轿车的最佳外观和宽敞的车内乘坐空间与后备箱空间。所有的车都已经先行达到了2000年的最新尾气排放标准，PLATZ所有车型都标准配置了便于识别的仪表盘、ABS、刹车辅助，以及最新的GOA车体，在主动性与被动性两方面都实现了世界顶级的卓越安全性能。

　　天津汽车公司引进日本丰田技术所生产的新款车的原型车就是基于此的。天津汽车公司还没有透露这款车的中文名，据其与丰田公司的协议这款车为NBC2。丰田中国事务所指出他们对这款车虽然只是提供技术转让，但是丰田公司还是将无偿的提供一切必要的所需的援助以维护丰田车高质量的声誉。所以我们有理由相信这款在年底下线的新车的表现应该是不错的。

　　在今年7月的天津丰田的开工典礼上，2002年丰田将在中国大陆正式推出一款本土化生产的轿车，初步定型为NBC5。可以说丰田对这块市场一直就投入很大的关注，丰田的奥田硕会长早在6年前就确定了主攻中国家庭车市场的中国战略。在日本国内售价在8—10万元人民币的Platz和Vitz在中国市场仅以10—12万元销售足以看出日本丰田进入中国家庭的决心。

　　大众、福特瞄准经济型轿车

　　上海大众作为中国的三大汽车生产基地之一，其进入中国家庭用车的脚步是不会停滞的。虽然在战略上被新来的通用强得先机，但是其即将投入生产的POLO还是赢得了一片喝彩。

　　波罗车是大众汽车中的小型车，然而它却拥有令人惊讶的宽敞的车内空间，全车给人豪华的感觉，并且十分的安全。它体积虽小，但功能齐全、技术领先、品质卓越。波罗车的15英寸车轮看起来坚固牢靠，波罗车发动机噪音低，环境污染小。其在中国市场的销售前景还是看好的，但是其销售预计要在2002年后才能开始，这段时间对现在日渐活跃的中国汽车市场不能算是太短。相信上海大众公司一定会加快自己的脚步。

　　美国的福特登陆中国首选的是中小型的客车，“福特全顺”的热销使福特的中国战略大踏步的前进。两周前，福特公司的总裁纳赛尔就表示和中国长安[微博]公司的合资项目谈判很快就会结束，他非常喜欢长安的项目。福特公司是在和日本铃木公司激烈竞争下签得的这个合资项目，公司自然十分重视，其首推的生产车型也将是一种经济型家庭轿车。(记者胡钢／文)