美国石油公司德士古和雪佛龙的合并可能会受到欧盟的反垄断审查，但律师表示：两公司业务几乎不存在交迭，造成的反垄断问题是最低限度的。布鲁塞尔(道琼斯)--美国主要石油公司德士古公司(Texaco Corp,TX)和雪佛龙海外石油公司(Chevron,CHV)的合并可能会受到欧洲联盟(European Union)反垄断审查，但律师表示，两公司业务几乎不存在交迭，造成的反垄断问题是最低限度的。

　　分析师称赞两公司的合并有很强的互补作用，而且，两公司在欧洲的确是以石油市场的不同领域为主营业务。

　　“如果它们获得欧盟批准会有很多麻烦，我会非常吃惊，”伦敦一位拒绝透露姓名的反垄断律师说。

　　“该合并案的主要影响是在美国，因而，欧盟委员会也许会不予干涉，”伦敦Taylor Joynson Garrett的竞争专家彼得.威利斯(Peter Willis)说。

　　两家公司看来必定会引起欧盟的反垄断审查。

　　根据欧盟规定，如果参与合并的所有公司的全球销售收入总计超过50亿欧元，且其中至少两家公司的欧盟销售收入总计超过2.5亿欧元，则合并案必须提交给欧盟。

　　这两家公司似乎属於规定□围。它们的1999年销售收入总计为700亿美元左右，仅Chevron U.K.的1998年销售收入就达到了2.228亿英镑(1998年是可获得数据的最近年份)。

　　去年，欧盟委员会对两大石油业整合举措展开了深度调查。两大案分别是英国石油-阿莫科公司(BP Amoco PLC,BPA)对阿科公司(Atlantic Richfield Co.,ARC，简称Arco)的收购及产生了埃克森美孚(Exxon Mobil,XOM)的价值2,700亿美元的合并案。

　　欧盟委员会的主要担心是，两大合并案会造成生产过程前阶段的寡头卖主垄断现象，但两案最终在作出一些让步後得到了欧盟的批准。

　　如果委员会把同样的推理应用於此次合并，可能会对雪佛龙和德士古有利。雪佛龙在欧洲的业务几乎全部属於前阶段，而德士古在欧洲的精炼厂和零售服务站属於後阶段业务。

　　雪佛龙“在欧洲主要从事前阶段石油和天然气勘探和开采”，Chevron Europe的伦敦公关协调员鲁斯.米切尔(Ruth Mitchell)说。

　　根据雪佛龙资料，该公司经营著两个北海油田：日产约7万桶石油的阿尔巴(Alba)油田和日产约7亿立方英□标准气体的不列颠(Britannia)天然气田。米切尔说，雪佛龙在挪威另有资产。

　　德士古拥有不列颠气田少数股权(2.18%)及一些其他离岸北海油□田的股权，但它在欧洲主要从事後阶段业务：在北威尔士彭布罗克(Pembroke)的精炼厂和在荷兰与英国石油-阿莫科的合资企业。

　　彭布罗克精炼厂的日产量约达18万桶，并由德士古控股100%。位於鹿特丹欧罗波特(Europoort)的荷兰精炼厂是与英国石油-阿莫科的合资企业，德士古占较少的31%股权。德士古另在欧洲各地经营著3,370家零售服务站。

　　“对这种交易的审查最终会演变成对个别市场的相当仔细的分析，”Taylor Joynson Garrett的威利斯说。

　　但任何细微的交迭都可相对轻易地通过少量股权剥离改正，威利斯指出。

　　因而，尽管石油业目前面临著混乱的政治环境，大多数人认为，雪佛龙和德士古即便面临广泛长期调查的可能性都不大。

　　By Grainne Hehir

　　Of DOW JONES NEWSWIRES