我国铁路10月21日第三次大提速后，旅客乘坐火车享受到更快捷的服务，但这次火车车票不会涨价。

　　铁道部运输局局长童安炎日前在接受本社记者采访时说，铁道部为了确保提速成功，对既有线路进行了改造，更换了大量道岔，不适合高速需要的平交道口改为立交道口，机车改成提速机车，为此，铁道部、铁路局、铁路分局层层进行了大量投入。

　　童安炎说，铁路对提速的投入将通过扩大铁路在运输市场上的份额来消化。速度快慢决定运输能力大小，这次提速后，铁路增开142对旅客列车，等于一年能增加运力1.42亿人次，可获得一定经济收益。

　　铁路自1997年以来的两次提速实践使铁道部对此充满信心。由于在京哈、京广、京沪等主要干线提高了列车运行速度，推出了夕发朝至、货运“五定”班列等一系列新产品，受到广大旅客、货主的欢迎，铁路客货运输市场份额止跌回升，运输收入3年跨上3个台阶，平均每年递增80亿元，累计增加收入500亿元。

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