29日从天津汽车成都销售公司获悉，天汽集团总经理和负责销售工作的副总已亲临成都，目前正积极商量夏利降价对策。估计夏利不日将在价格上有所动作。种种迹象表明，国产轿车新一轮价格大战即将全面引爆。

　　近日“富康”等国产车先后降价，业内专家认为是一次短期价格调整过程。这一轮降价将活跃轿车市场气氛，为今年底、明年初汽车市场增加更多变数，但并不会全面启动私车市场。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，许多消费者向市场咨询富康降价消息，一些等待买“富康车”的消费者已经有实际购买行为，但仍有一些消费者等待进一步降价。他认为，这种价格短期行为不会大幅增加实际购买量。

　　中国汽车研究所专家贾新光认为，“富康”加入降价行列有两个原因，一是年初轿车厂家的优惠让利活动“富康”没有参加；“捷达”推出系列新产品，技术含量增加，价位下调，这给“富康”的营销造成了压力。二是神龙公司自己提出了3年内车价与国际接轨的目标，这次降价也是为初步实施其经营计划。

　　贾新光认为，此次降价与私车市场的启动关系不大，出租车市场才是“桑塔纳”、“捷达”和“富康”的主要战场，通过降价可以使出租车企业降低购车成本，弥补油价上涨造成的损失。出租车的大量更新则可以使汽车厂迅速增加销量。

　　但由于此次降价并没有到位，消费者还会继续等待，这一方面增加了企业的心理压力，另一方面也会对四季度和明年的汽车市场走向增加许多变数。

　　专家预测，明年车市将有3个特点：一是汽车业投资政策将松动，零部件进口组装的限制也将放松，外资涌入速度加快，新车型迅速增多；二是履行入世协议，汽车进口数量将增加，加大了国产中档轿车的压力；三是国内合资企业间竞争加剧，大众、通用、本田、丰田在中国的合资企业服务网点建设基本形成，届时的竞争将是全方位的，部分车型价格还将继续走低，直至10万元以内。

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