和彩电、微波炉等行业相比，中国汽车业在降价方面一直比较羞涩，今年车市一直“熊态”可掬。在这场降与不降的心理战中，最终还是厂商作出了让步。

　　其实，中国汽车业的价格马其诺防线早就守不住了，上海别克、一汽红旗此前已经放下了架子，在价格方面最为强硬的上海大众也作出姿态：将桑塔纳2000减了5000元。三大汽车厂家的脸色有所改变，似乎表明，在国外厂商大兵压境和消费者持币待购的双重压力下，汽车业僵硬的价格立场已经松动了。

　　据分析，普通桑塔纳即使降价2万，厂家仍然有利润空间，那么，坚持不降价症结何在？一是担心降价并不能赢得市场份额的回报，二是害怕削弱自身发展后劲，三是缺乏竞争的迫切感。出于这种心理，整个汽车业置消费者的愿望于不顾，错失了宝贵的发展时机，技术水平上不去，生产规模不能发展，汽车成本也降不下来，以这样的总体水准和即将大举进袭的国外厂商抗衡，无异于坐以待毙。

　　在经济领域，“价格战”似乎是个贬义词，但市场经济如果不拼质量、拼服务、拼价格，竞争就失去了含义。眼下的中国汽车业，缺的似乎就是一场“刺刀见红”的价格战。大雨

【发表评论】【关闭窗口】