10月2日，记者从国家能源局了解到，国庆假期，新能源汽车出行热度持续攀升。在社交媒体上，有车主反映，高速服务区新能源车“排长队叫号充电”的现象再度上演。
记者也了解到，10月1日，全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，较去年“十一”国庆假期首日增长60.4%，创历史节假日单日新高。为此，交通运输部发布了假期“充电特别繁忙服务区清单”。
交通运输部发布“充电特别繁忙服务区”清单
国庆假期，全国充电特别繁忙的高速公路服务区有：
秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；
连霍高速江苏段彭城服务区；
沈海高速福建段云淡停车区；
沙厦高速福建段秀村服务区；
京港澳高速河南段漯河服务区；
菏宝高速河南段王屋山服务区；
长芷高速湖南段桥头河服务区；
京昆高速四川段新安服务区；
京昆高速陕西段澄城服务区。
交通运输部提醒，新能源车主还可通过“e路畅通”微信小程序，一键查询充电服务。如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。
根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的1.8倍，高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。
每天从10点开始，高速公路服务区充电场站车辆显著增加，21点后车流逐步回落，充电需求随之减少。
10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11点至21点，10月6日的10点至22点。
专家：充到80%离场可缩短排队时间 不影响电池
近日，多地高速服务区新能源车充电排队，在客流高峰期间不仅采取取号、分轮充电等措施，还对充电进行限流，新能源汽车充到80%后就需要腾出位置。有车主可能会问，这会不会对电池造成影响？记者也采访了国家电网相关人士。国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，目前电动汽车基本都用的是锂电池，因为它的化学特性活跃。为了保护车辆，一般在电量处于前80%的时候充电速度会快，但最后20%却会大幅变慢。所以长途出行的时候，建议“八分饱”就好，等待时间短，也能提升节假日高峰时段的整体效率，有效缓解高速服务区充电排队压力。
多地高速服务区出招缓解充电压力
针对高速服务区充电繁忙的情况，各地也是想了很多办法，努力保障新能源车主出行。
河北：升级超级充电枪 整合移动充电桩随时调配
国庆假期，河北电力在完成对全省210把充电枪超充升级的基础上，整合全省的移动充电桩，遇有服务区出现充电排队，随时调配支援。
安徽：现场引导 潮汐分流 应对充电繁忙情况
在安徽，全省高速服务区通过全员在岗值守、科学调度分流，应对车流高峰。
新能源车假日迎“充电大考” 如何应对？
北京交通大学教授李红昌认为要从短期、中期、长期三步看：
短期要盘活存量 做好应急保障
短期要盘活存量，应急兜底。在高速口、缓冲地带进行充电服务能力的调配，包括移动充电桩、移动储能等统一的信息发布，通过平台运营商、地图导航来显示排队预估的时长，更好地安排既有的存量。
中期要提质扩容 优化商业模式
中期要提高充电桩的功率，让超充数量增加，此外优化商业模式，制定弹性定价方式，有助于削峰平谷。
长期要实现分布式供给和技术迭代
长期要实现分布式的供给，形成充电桩分布式空间网络性的格局。也需要充电场站、变压器容量同步规划，同步建设。
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