10月1日,长城汽车公布9月产销数据,9月销量为114,944 辆。其中,海外销售 60,019 辆,新能源车销售41,982 辆。今年1至9月累计销量为92.03万台,海外销售累计销量为475,977 辆,新能源汽车1至9月累计为261,967 辆。

具体分品牌来看,9月涨幅最大的欧拉品牌,销量为11202辆,同比增长79.9%。今年前三季度累计销量为59429辆,同比增长100.19%。
欧拉汽车销量大幅增长,主要还是依靠海外市场。批发销量显示,2026年前8个月欧拉批发销量48227台,同比增长105.83%,而国内零售销量只有23734辆,超过一半出口海外。8月,欧拉汽车批发销量11018辆,同比增长110.95%,但国内只有4500+。

目前,欧拉可查销量只有欧拉5和欧拉好猫,闪电猫和芭蕾猫因为定价过高,销量持续萎靡,闪电猫停留在2023款,芭蕾猫停留在2024款。欧拉5于2025年12月上市,限时换新价9.18-12.58万元,是一款纯电车型,后推出燃油版、混动版,让消费者有更多的选择,欧拉也不再只是专注纯电。

除此之外,9月长城皮卡也实现了同比增长。9月长城皮卡销量为15020辆,同比增长16.43%。但同今年的累计销量来看,与去年相比还是有点小小的降幅。数据显示,今年1至9月长城皮卡累计销量为135826辆,同比下滑0.29%。

再来看看长城其他品牌,其中跌幅最厉害的是魏牌。9月销量为6976辆,与上年同期相比下滑36.73%。今年1至9月,魏牌累计销量为66582辆,同比增长4.7%。魏牌目前在售车型包括有蓝山、高山、魏牌V9X、魏牌V8X等车型。其中,魏牌大部分的销量都是来源于高山车型,占据了魏牌超一半的销量来源。

魏牌高山是魏牌旗下首款MPV车型,基于魏牌新能源高端MPV专属平台打造,最初在2023年10月上市。彼时,共推出3款车型,售价区间为33.58-40.58万元。2025年4月,魏牌全新高山系列车型高山7、高山8、高山9开启预售。其中,高山8预售价为32.98万元,高山9预售价为37.98万元。次月,高山8和高山9车型上市,售价分别为30.98万元、35.38万元。去年10月,高山7迎来了上市,售价28.58万元。相关数据显示,2025年高山累计销量达59449辆。今年1至8月,高山累计销量为44384辆。8月14日魏牌V8X上市,新车定位用中大型SUV,售价为23.98-31.58万元。9月23日,魏牌高山8/9智慧版上市,作为新增车型,智慧版车型主要在智能座舱、辅助驾驶及动力方面等进行全面升级。魏牌V8X及魏牌高山8/9智慧版车型的上市,将有助于扭转魏牌销量下滑的局面。

哈弗品牌作为长城汽车最重要的销量支柱,占据了长城汽车一半的销量。数据显示,9月哈弗品牌销量为66,558,同比下滑18.76%。今年累计销量为515080辆,同比下滑2.54%。目前哈弗品牌在售车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙、哈弗H9、哈弗H5、哈弗二代大狗PHEV、哈弗M6、哈弗枭龙MAX、哈弗H6L、长城H10等车型。其中,长城H10在8月5日上市,新车共推出4款车型,限时售价20.18万至22.38万元。官方透露,新车24小时大定31826台。后续长城H10或将成为哈弗品牌销量的增长点。与此同时,哈弗品牌近期还推出了长城猛龙PLUS力魂版和大狗HEV,进一步完善产品线布局,将有助于哈弗品牌销量的回升。

最后来看看坦克品牌,9月销量为15178辆,同比下滑29.21%。今年累计销量为142796辆,同比下滑13.53%。坦克品牌早期凭借坦克300一度带动品牌销量冲高,但随着越来越多的车企入局这一细分市场,坦克品牌的市场份额也遭到了缩减。

按照官方计划,今年的销量目标为不低于180万辆,其中国内120万辆,海外60万辆。参考长城汽车近几个月的销量趋势来看,若继续保持每月累计超11万的销量,长城汽车要想达成销量目标,应该不是难事。

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