中宣部“活力中国调研行”走进靖江_新浪财经

　　7月21日—22日，由中宣部组织的2026年“活力中国调研行”江苏主题采访活动走进靖江。来自人民日报社、新华社、中央广播电视总台等中央及省级主流媒体的60多名记者，深入新扬子造船、扬子泓远造船实地采访调研，探访我市高技术船舶等产业发展背后的经验路径。

　　中央宣传部新闻局新闻协调小组组长张米扬，中央宣传部新闻局新闻研究处副处长刘纲强，国家发展改革委宏观经济研究院产业所研究员徐建伟，中国信息通信研究院政策与经济研究所总工程师韦柳融，靖江市委书记申强，江苏省委宣传部二级巡视员、新闻处处长朱峰，泰州市委宣传部常务副部长王飞，靖江市领导尹志华、陆红娟参加活动。

　　全球每10艘新船当中，就有一艘从靖江启航。7月22日清晨，在江苏新扬子造船有限公司，一艘为国际航运巨头马士基建造的9000TEU级甲醇双燃料集装箱船缓缓驶出4号船坞，平稳靠泊码头进行舾装工序。该船总长274米、型宽45.6米、型深24.2米，能够装载9016个标准集装箱，采用智能集成化设计，可实现一键操作靠港、离港、航行。现场庞大的船体和精密的工序，直观呈现出靖江造船雄厚的制造实力，引得采访团记者纷纷举起镜头定格震撼瞬间。

　　“以前只在数据里看到靖江造船的硬核实力，今天第一次近距离仰望这样的‘海上巨无霸’，视觉冲击力极强，深切感受到了中国制造的力量！”光明日报总编室客户端编辑室编辑李薇由衷赞叹。

　　船舶产业作为靖江的主导产业，靖江正致力于打造世界级的企业，培育面向世界的产业。当前，新时代、新扬子等两家靖江本土民营企业分列全球集装箱船手持订单第 2、3 位，生产计划已排至2030年。今年上半年，靖江造船持续刷新“战绩”，累计实现造船完工量49艘419.8万载重吨，同比上升23.2%；新接订单量61艘616.5万载重吨，同比上升49.5%；手持订单量434艘4672.5万载重吨，同比上升6.1%。

　　在造船等产业的支撑下，靖江经济运行持续向好、逆势上扬。今年1—6月，靖江实现规上工业开票804.12亿元，增长4.84%，创历史新高；工业用电22.53亿千瓦时、增长17.1%，增速列泰州第一；GDP增速达到5.2%，持续领跑泰州。

　　聚焦亮眼的产业数据背后，采访团在烈日下追寻发展秘诀：

　　“黄金伙伴”世界顶尖——新时代、新扬子两家全球前十的靖江本土船企始终与马士基等全球优质船东深化合作，紧跟世界航运需求，加大研发LNG、甲醇、氨等动力技术，建造出一批主要技术指标达到国际先进水平的标准化、系列化绿色船型。

　　“交付能力”世界一流——船舶分段建造效率国际领先，大型油轮从一块钢板到一船交付，建设交付周期平均12个月，从铺龙骨到出坞，在坞时间42天。

　　市场的窗口、技术的演进、效率的竞逐，“高速航行”的靖江船企如何持续巩固提升在全球产业分工中的地位和竞争力？站在巨轮之旁，中国财经报社要闻部记者顾凯迪不停发问。

　　在靖江市委市政府的鼓励支持下，企业进一步提升研发建造能力，深化关键核心技术攻关，加快实施绿色高技术清洁能源船舶建造项目，培育造船产业新质生产力。其中，新时代造船投资101.5亿元打造“新能源船舶智造项目”，助推企业在未来绿色船舶制造领域抢占先机；扬子江船业投资55亿元建设“扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地”，打造世界级清洁能源气体船高质量发展示范区。

　　采访团走进江苏扬子泓远造船有限公司车间，传统造船厂震耳欲聋的锤击声不复存在，取而代之的是自动化设备运行时有规律的嗡鸣。国内最大规格的智能船用卷板机，可将21米长的钢板“捏”成船舶所需形状；平面分段流水线由智能软件“隐形”操控，彻底消除拼板、焊接、打磨等工序间的断档等待……扬子泓远造船目前已建成投用16条智能化生产线，深度融合 5G 工业互联网与现代造船工艺流程，解锁出世界船舶智造新速度，全面投产后可新增年产能约80万载重吨。

　　“这种国际领先的‘靖江速度’正是新质生产力在传统制造业中生根发芽的生动注脚。”靖江造船实力和创新动能给科技日报社第一报道室主任王小龙留下深刻印象。

　　本土船舶产业的完整度，是靖江打响“世界造船看中国，中国造船看靖江”名片的强大底气。目前，靖江拥有船舶海工配套企业200余家，涉及海洋装备、船舶动力系统、导航系统、甲板机械、舱室设备等多个领域，本土化配套率超过65%，呈现出“构成要素齐全、产业链条完整、产业分布集中”的集群效应。在新时代、新扬子“两船”基础上，形成“两船一链一心”竞争优势，其中，亚星锚链船用锚链全球份额超70%，系泊链产品配套全球90%以上深海油气平台；多凯动力获德国埃维能公司授权，成为江苏第1家、全国第4家生产埃维能大型船用低速柴油机的企业，为远洋船舶配套“靖江心脏”。乔航海洋投资3亿美元，重点布局海上风电核心装备、海上升压站、海上制氢站、海洋牧场等领域，着力打造“装备制造—海上运输—海上安装”全链条海工产业体系。

　　一家企业突破靠突围，一批企业崛起靠生态。

　　在造船产业的引领示范带动下，我市“456”现代化产业体系正加快构建，走出了“老企业+新赛道+黄金伙伴”发展路径，汽车零部件、叉车、微特电机等传统企业主动切入新赛道，进入无人机车船、具身智能等产业链，半导体、合成生物、航空航天等新兴和未来产业进一步拉开布局。

　　雄厚的产业基础、前瞻的发展眼光、活跃的创新氛围给采访团留下深刻印象——

　　“靖江造船实现了以数字化重塑生产逻辑，用全链协同构筑产业竞争壁垒，是传统制造业焕新升级、培育壮大新质生产力的生动样板！”江苏广电总台时政经济部记者龚俊杰连连感慨。

　　“这次来到靖江，走进造船厂，深入了解国内民营船厂一步步走到国际顶尖，强烈感受到了中国制造的自信。”新京报贝壳财经记者张晓慧连连点赞。靖江优质的产业生态、贴心的政务服务、完备的要素供给，让企业发展底气十足。

　　“在因地制宜发展新质生产力的进程中，靖江坚守自身产业根基，持续锚定智能化、绿色化、融合化方向，深入推进科技创新和产业创新深度融合，加快打造现代化产业体系。”中国工业报总编辑助理刘德炳在调研中表示。

　　从30年前开创全国地方造船厂建造万吨轮先河，到如今发展成为全国最大民营造船基地，从传统制造的单点突破，到“456”产业链群的协同崛起，靖江基于自身“拿手”的领域，把握产业发展机遇，把根扎深、向上生长，率先拥抱新的技术，率先创造新的价值，从而在产业发展的竞赛中率先实现转型、抢占机遇。

　　立足新起点，靖江正发挥制造业见长的优势，依托52.3公里长江岸线的资源禀赋，在长三角一体化战略指引下，积极融入苏南、融入上海，深化“产创融合、产才汇聚”发展路径，以“大港口”链接全球，以“大产业”构建核心竞争力，以“大通道”深化区域协同，以“大融合”拓展发展空间，面向世界打造一流的船舶海工产业，把握人工智能变革机遇打造时代需要的装备，续写更多产业强市的精彩篇章。

责任编审｜周俊王平

校审｜贾秋敏张亚张蕾

记者丨朱娜姚敏包键朱其

编辑｜顾怡涵