4月12日，广汽集团正式发布 12 款车规级芯片，包括 C01、G-T01、G-T02 等核心产品，覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等关键领域。此次发布的芯片由广汽与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等企业联合开发。
数据显示，目前我国乘用车市场L2智能驾驶功能的新车渗透率已接近60%，预计2030年L2以上智驾的市场渗透率有望达到90%，消费者也对智驾功能提出了更高的期待，智能驾驶正在从L2级智能辅助驾驶，向更高阶的L3级甚至L4级自动驾驶迈进。
广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示： “智能化重塑汽车安全的三大变革：其核心目标已从‘伤害减轻’转变为‘风险预防’，技术体系已从‘机械硬件’升级为‘智能系统’，对用户的价值已从‘被动刚需’跃升为‘主动价值’。为此，广汽集团构建了星灵安全守护体系，通过功能安全、数据安全、网络安全的全域融合，为用户打造高安全、可信赖的出行体验。”
此次，广汽联合中兴微电子发布的 C01 芯片是我国首款自主设计的新一代 16 核心多域融合中央计算处理芯片，支持智能驾驶、智能座舱、车身控制等多领域融合，制程复杂运算和实时控制，满足车规级 ASIL-D认证要求。
广汽还与裕太微电子联合开发了国内首款车规级千兆以太网 TSN 交换芯片。该芯片采用全球领先的时分同步网络（TSN）技术，支持 1000Mbps 高速数据传输，延迟低于 1 微秒，可同时处理摄像头、雷达、激光雷达等多源数据，解决了传统车载网络带宽不足、延迟高等问题。
与仁芯科技联合开发的 G-T02 芯片是全球首款带宽达 16Gbps 的 SerDes 芯片，采用 22nm 先进制程工艺，支持 15 米远距离传输，可满足车载摄像头、显示屏等设备的高速数据传输需求。
与矽力杰联合开发的 G-K01 芯片是全球首款符合 ASIL-D 功能安全等级的 6 核 RISC-V 芯片。ASIL-D 是 ISO 26262 标准中的最高安全等级，要求芯片在功能安全、可靠性等方面达到航空级标准。G-K01 芯片采用 RISC-V 开源架构，支持实时操作系统，可应用于车辆制动、转向等关键控制系统。
此外，还有与国芯科技联合研发的安全气囊点火芯片G-H02和PSI5通讯接口芯片G-T04；与杰华特联合开发的电源管理芯片采用氮化镓（GaN）技术，转换效率达 97%，可满足 800V 高压平台需求；与极海合作联合发布了AK2超声波传感器芯片与双通道DSI3网络收发器芯片。
广汽还发起了 “汽车芯片应用生态共建计划”，通过 “产学研用” 协同创新，打造整车 - 控制器 - 芯片端到端联动验证平台。该计划旨在整合芯片设计、制造、封装测试等产业链资源，推动国产汽车芯片的规模化应用。广汽已与粤芯半导体、地平线等企业建立合作，投资覆盖芯片设计、制造、验证等关键环节。
广汽集团平台技术研究院负责人梁伟强表示，广汽集团正式发起汽车芯片应用生态共建计划，实施“深化‘产学研用’协同创新、打造整车—控制器—芯片端到端联动验证平台、实施‘一芯多源’策略、深化芯片领域投资合作”四大重磅举措，促进全产业链协同发展。
编辑：芯智讯-林子
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