风险提示 | 你的春节“抢票”之路顺畅吗？——防范第三方购票平台乱象|抢票_新浪财经

每年春节，成千上万远离家乡的游子总会千方百计回家与亲人团聚。很多人会提前拿起手机，购买那一张回家的车票。近年来一些第三方抢票软件横空出世，受到部分网民热捧，不少人便抱着侥幸心理，纷纷转向从未得到过认证的软件，将自己的信息交上去，以求拿到那一张回家的车票。

铁路运输是事关国计民生的大事，火车票直接牵涉公共利益，并非可以随意包装销售、纯粹用于营利的普通商品。然而，每逢春运等出行高峰期，第三方购票平台却瞅准“商机”大行其道，种种乱象令人愤慨。

“抢票软件”有没有用？如何确保售票公平？这些“抢票软件”靠谱吗？

“抢票软件”成功率更高？

春节临近，人们集中出行，某些热门车次、时段票源紧张。但有不少网友反映，铁路12306上抢不到票，却在一些“抢票软件”上买到了票，声称“抢票软件”确实“手更快”。

事实真的如此吗？

对此，铁路12306科创中心研究员杨立鹏表示，“抢票软件”宣称能够凭借技术优势，可以比普通旅客“手快”，购票成功率更高。事实恰恰相反，在12306系统风险防控措施下，绝大多数“抢票软件”的高频刷票等异常行为能够被识别，进而被拒绝访问或放入慢速队列中，不但快不了，反而直接影响购票成功率。

据记者了解，“抢票软件”主要采取代购、抢票、囤票等特殊手段，比如冒用他人身份信息注册大量12306用户账号抢票，或者让旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。

杨立鹏表示，“抢票软件”宣传所谓的成功率，没有任何依据，是一种营销术。票源全部在12306系统中，“抢票软件”没有任何票源，成功率达到多少没有任何保证。“抢票软件”自称购票成功率比较乐观，让旅客感觉希望很大，自愿掏钱。如果购票成功了，让旅客认为是花钱的作用。如果没有购票成功，“抢票软件”也没有任何责任，因为它没有承诺100%抢票成功。

一些抢票平台、旅游平台默认搭售加速包、保险以及其他收费项目的现象一直存在，此前也被多次曝光。如今，一些平台用更加技巧性却不违规的方式，让不少粗心的消费者在不知情的情况下，同意使用平台的付费服务。

近日，江西的尹先生想要购买一张从江西到北京的卧铺票，由于卧铺票已经卖完，尹先生使用了智行火车票App进行抢票。

不久，尹先生收到智行发来的短信显示抢票成功，但是当他核对车票金额的时候，却发现支付的实际金额比车票钱多了40元。

这多出来的40元是哪来的？抢票信息显示，这40元是因为尹先生在抢票时选择了智行提供的高速抢票服务。但在尹先生的印象中，自己当时并没有勾选这一服务内容，也未看到默认搭售加速包的页面。

带着疑惑，尹先生重新操作了一遍抢票的过程发现，在他随机选择了车次之后，页面出现了一个显眼的按钮“开始光速抢票”，如果此时点击该按钮，就会被默认购买30元/张(不同的车次，光速抢票服务的价格也不相同)的光速抢票服务。在“开始光速抢票”按钮的上方，有一排不显眼的小字，写着“低速抢票，成功率22.5%”，这排小字看起来像标注，但实际上是可以正常购票的按钮。

“当时抢票的时候没注意到这行小字，从理论上讲，确实是使用了它的加速服务，白白支付了40元的抢票费，吃了个闷亏”。尹先生对记者说道。

抢票界面设计存在误导嫌疑？

事实上，与尹先生有一样经历的人不在少数。有媒体曾查询某投诉平台【下载黑猫投诉客户端】后发现，对于智行火车票软件未清楚标明抢票规则以及收费方式一事，不少消费者表示不满。对于该平台消费者的投诉，智行火车票多数会选择退款处理。

有消费者表示：“在智行App上使用预约购票，在抢到票后发现扣款费用比实际票价高，随后百度才得知智行默认了抢票使用加速包，随后仔细查看才知道在很隐蔽的地方有个加速服务，然而在此之前并未通知用户。”

还有消费者表示：“在我不知情的情况下，智行私自扣除了我两笔订单的加速包，我去找客服，客服态度恶劣，被隐藏消费，并且在不知情的情况下，还被客服这个态度对待，我非常生气，希望智行退还我加速包的费用，并且改进他们App的用户体验。”

有其他消费者打开智行火车票软件选择车次后发现，出现的界面确实与尹先生遇到的情况一样：点击“开始光速抢票”按钮之后，系统就直接开始抢票；点击“低速抢票”的按钮后，系统却提示是否需要“光速抢票”的服务，需要再次确认点击“低速抢票”才能开始抢票。

浙江垦丁律师事务所联合创始人、律师麻策表示，平台抢票功能处已提醒消费者注意需要支付40元抢票款，该价格标注能够和跳转页面前的车票款区别清楚，因此平台并不存在默认搭售的情况。低速抢票的按钮总体上仍然和收费抢票按扭置放在相近的位置，也不存在显著的误导。

北京志霖律师事务所律师赵占领则表示，智行火车票对两个按钮的显示存在着显著的区别，低速抢票的位置标示不够明显，会误导部分消费者以为这一行小字是提示而非按钮，因此有一定的误导嫌疑。但是否真的存在误导，还需要相关部门进行认定。

“抢票软件所说的‘加速包’，就是一个营销噱头，实际上旅客加钱并不会提高购票速度。”杨立鹏说。

据了解，铁路12306系统设置了一整套风险防控策略，在登录环节，识别为异常请求时将直接被拒绝；在提交购票订单环节，系统还将再次进行识别，异常购票请求将被放入慢速队列；在提交候补订单环节，系统也会再次识别，行为异常的候补购票订单将被延迟处理。

杨立鹏表示，“抢票软件”利用旅客急于购票成功的心理，诱导旅客多花钱，让旅客感觉希望更大。有的旅客通过使用“抢票软件”并购买“加速包”购票成功，实际的情况有两种：一是铁路部门增加了运力或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，所以买到票了，实质上也是通过铁路12306候补得到的；二是“抢票软件”的个别机器访问行为与正常旅客的购票行为高度相似，侥幸逃过了风控识别，这部分占比很小。

铁路 12306 科创中心副主任单杏花也表示，曾经测试过，加钱和没加钱最后的效果一样。在 12306 上看到车票售罄，票肯定没有了。第三方平台显示有票，也是诱导行为。12306 没有跟任何第三方开展合作，没有提供加收费用、好友帮抢服务。建议旅客一定要点候补，系统会按先到先得的顺序配票。

用“抢票软件”抢票，其实是一件大家都“吃亏”的事。因为从技术原理上讲，自动化抢票的过程，就像是一群人堵在售票处窗口，过几秒钟就有人过来问一遍有没有票，直到买到票或者过了售票时间才罢休。

默认搭售等为何屡禁不止？

事实上，抢票平台收费规则不透明、默认搭售等一直饱受市场诟病。在北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦峰看来，不少抢票平台之所以热衷在抢票服务费上做文章，主要还是因为抢票平台盈利模式单一，抢票业务本身难盈利。

“目前火车票市场的票务量大，因此抢购火车票成为不少平台用来吸引流量的重要渠道，但由于这些平台不具有火车票的定价权，难以从抢票业务本身获得收益，因此不少平台通过搭售加速包、保险或者站内服务等来进行二次收费。”杨彦峰表示。

杨彦峰指出，在上述背景下，如今不少平台软件都会研究消费者的行为和心理，技巧性地引导消费者选择付费服务。除了默认搭售外，有的抢票软件还会在消费者选择不付费的按钮时，故意延阻或跳转界面让消费者再次确认，从而影响消费者的选择。

“从智行火车票App的情况来看，尽管确实存在误导的嫌疑，但很难说这违反了相关规定。事实上除了智行外，不少软件都存在着类似的情况，作为消费者，在使用抢票软件的过程中，需要格外小心抢票界面的‘陷阱’。”杨彦峰说。

但铁路12306页面上某车次显示“无票”，但有的“抢票软件”页面上却显示“有票”，这是为何呢？

杨立鹏表示，“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”“买短乘长”或“换座”。

他表示，“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用、多占有限的铁路运力资源，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。此外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”。

针对网友提出“抢票软件”可通过集中抢票，然后不支付返票或支付后退票，再让退回的车票满足自己提交的候补需求，杨立鹏表示，这种做法并不可行。

“利用这种手段抢到车票的概率极低。”杨立鹏说，“抢票软件”提交候补需求最终需要进入12306候补队列，而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现，“抢票软件”无法将其排在后面的候补需求调整至前列，同时12306系统可通过多种途径，识别出有异常的候补需求订单并加以处置，不会将票额优先满足异常候补需求。

防范自动抢票任重道远

其实早在2021年，12306关联公司与其他公司联合申请“一种防止自动抢票方法及系统、设备和存储介质”专利，目前该专利申请已处于公布状态，其可通过行为验证方法来提升自动化抢票难度。

为什么要开发这种技术呢？其中一个原因是目前常用的一种方法是通过识别来自自动化抢票软件的行为，找到那些自动化抢票的机器黄牛。但是自动化抢票软件往往会频繁更换 IP 地址，所以这种方法只能作为基础。

而这里说的“防抢票专利”，则采取了另一种思路，即让自动化抢票软件无法获得有效的余票信息。在这项专利中，研究者把查询后的余票信息转换成了可伸缩矢量图像 (SVG，Scalable Vector Graph)，再发送回用户的浏览器上。SVG 是一种图像格式，但却用文字来描述图像中的位置、颜色、线条宽度等信息；它使用相对点来保存数据，因此可以缩放到任意大小而不会失真。这两个特征，让它既可以容易地通过程序绘制，也适合出现在任意大小的显示器上。

具体而言，大概像是这样：首先，随机选择几个汉字，把它们转成 SVG 图像，再分成上下两部分。然后，展示这些汉字的上半部分，和其中一个字的下半部分。最后，让用户找到正确的拼合方式，只有组成正确的汉字，才算通过验证。

自动化抢票软件要通过这种验证，则需要“认字”才行，也就是说需要拥有一个字库，以及能够对照字库寻找正确的拼合方法，这无疑会增加自动化抢票的难度。不过，需求就是动力，计算机的能力也会提升，AI 也可能被应用到抢票上，随着技术逐步升级，自动化抢票和反自动化抢票仍将会是一场持续的拉锯战。

当然，对广大旅客来说，可以先不关注这些技术细节。只要记住，一定要使用12306官方平台，包括网站、App 和支付宝小程序来购票，千万设好抢票闹钟，用好购票信息预填，该点候补时不要忘记。

（本文刊于《中国信用》杂志2025年2月刊）