当地时间周三(3月12日),欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布,因公司现金耗尽,已在瑞典申请破产。
这家瑞典公司去年11月已在美国申请破产保护,该公司原本希望在今年第一季度完成重组,以获得能够持续运营的资金。
Northvolt周三表示,尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组,包括在美国进行破产保护重组程序;尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持,但公司仍无法获得必要的财务条件以目前的形式继续运营。

据最新披露的文件显示,截至1月31日,Northvolt旗下9家关联企业在破产程序中的债务总额已突破80亿美元大关。
这是瑞典企业历史上规模最大的破产案之一,也是自10多年前萨博汽车破产以来最引人注目的破产案。
据界面新闻,作为欧洲“电池一哥”,成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望,其投资方包括贝莱德、高盛、大众汽车集团等知名机构和汽车制造商,累计获得的融资金额超过百亿美元。其中,2019年及2021年,大众汽车集团向Northvolt投资约14亿欧元。
不仅深受资本青睐,Northvolt还一度手握多家跨国汽车制造商的巨额订单。Northvolt曾透露,公司需要扩大生产规模,以交付来自宝马、沃尔沃、大众汽车集团等主要客户总计550亿美元的订单。
但由于产品无法按时交付,宝马取消了与Northvolt价值20亿美元(约合141亿元人民币)的电芯采购合同,转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。
此后Northvolt的经营状况开始急转直下,公司计划采取裁员、暂停和出售部分业务,以及推迟产能建设等措施应对挑战。
去年9月23日,Northvolt正式宣布大规模裁员,计划在其瑞典基地裁员1600人,约占公司全球员工总数的五分之一。
11月21日,Northvolt在美国申请破产保护,将根据破产法第11章寻求重组。该公司在文件中表示,其拥有约3000万美元的可用现金,并背负58.4亿美元债务。Northvolt称,其库存现金只够维持约一周时间的运营,并表示现有客户将提供1亿美元新融资,以支持公司在破产期间的业务运营。在破产期间,Northvolt仍将向客户交付产品,并向主要供应商付款。
紧接着第二天,Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森(Peter Carlsson)辞职,他表示,公司需要筹集10亿至12亿美元才能恢复业务。
来源:钱江晚报




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