问界汽车起诉小红书

作者 | 周伟鹏

编辑 | 汤安迪

1月3日，重庆法院公众服务网披露，重庆问界汽车销售有限公司，新增一条诉讼开庭公告信息。

信息显示，问界汽车以「侵权责任纠纷」案由，将3家企业起诉至法院，案件将于1月22日开庭审理。

被告一，深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，正是去年7月广州问界M7事故中，给车辆做出「刹车失灵」鉴定报告的公司。

被告二，行吟信息科技（上海）有限公司，是大家熟悉的小红书。

被告三，北京车之家信息技术有限公司，则是汽车之家。

为什么小红书也被告上法庭？

过去一些博主被起诉，微博也同样会成为被告。

如此一来，法院可以根据原告的请求及案件具体情况，责令网络服务提供者，向法院提供涉嫌侵权的网络用户相关信息。

2024年7月，广州一辆问界M7发生严重交通事故。

车主表示，车辆突然疯狂加速，先撞了一辆大货车，随后撞断路边铁牌和铁栅栏才停下来。

最后车头严重损坏，好在车门可以正常打开，人也没有大碍。

事故发生后，车主发文质疑，车辆存在突然加速和刹车失灵。

对此，AITO汽车客服官方回应：「碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录」。

但车主并不认同，2024年11月初，不少博主发布了一份，南粤评估提供的事故鉴定报告。

其中明确提到车辆存在「刹车失灵」「质量缺陷」。

还有「行车记录仪被人为删除」「赛力斯方面，出具的事故报告数据以及结论，存在人为修改」等内容。

赛力斯官方很快回应：

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。

2024年11月9日，赛力斯汽车法务部又发声明：

表示在事故发生后，应用户要求提供了事故报告，并委托第三方机构做鉴定，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。

「我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。」

事情闹大后，南粤评估负责人付江洪向媒体表示：

检测报告不是自己发的，是车主通过社交媒体发出来的，没有经过我们的授权，「我和车主也要打官司，今日下午会去报案」。

值得注意的是，2024年12月18日，南粤评估遭到深圳市市场监督管理局行政处罚。

处罚依据为，该检测机构，超出资质认定证书规定的检验检测能力范围，擅自向社会出具具有证明作用的数据、结果，罚款3万元。

后续南粤评估发声明表示，此次处罚与鉴定问界M7无关，与一起关于二轮电动车的检测有关。

此前，特斯拉曾被指控「刹车失灵」。

2024年8月，该事件迎来二审判决：李某应赔偿特斯拉的金额，由一审的2000元调整至70000元，车辆经鉴定无故障。

2025年1月1日，鸿蒙智行宣布，过去一年，问界新M7累计上险量达到了19.59万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠！

希望能尽快看到广州问界M7事故的大结局。

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