台铁事故频传 一个月内二度险酿列车对撞

转自：华夏经纬网

据台湾《联合报》报道，台铁最近发生两起惊险事件，有列车“刹不住”空转滑行逾2公里，还有工程维修车司机未确认出发号志闯红灯冒进，都险些酿成列车对撞。

本月2日，台铁一列452次EMU3000型“新自强号”，原定在台东海端站与401次列车交会，但452次列车进入海端站前，司机员发现减速不如预期后即刻紧急刹车，列车仍持续滑走，挤坏海端站南边转辙器续行，司机员通报行控中心，401次列车已由关山站开出，该列车司机员收到控制员通知后立即停车，两列车相距2.14公里。

台铁表示，此次发生滑走情形，经调查，主要是台风“康妮”(台湾译为“康芮”)过后降雨量大，轨道布满落叶与杂草，导致轨面摩擦力丧失，加上长距离下坡，导致列车滑走，对此提出4项改善措施，包含台风后复驶前路线巡查增加轨面覆着异物检查；轨面覆着异物加强清洗；轨面覆着异物未完成清洗前，明订该区段列车降速行驶；台风后路线巡查及防止列车滑走措施，新增于台铁公司SMS风险危害因子管控及预防。

另外，15日晚间，第9353次工程维修车计划于苗栗谈文南号志站交会一列区间车，司机员未确认出发号志机，造成冒进闯红灯事件。行控中心控制员发现后，紧急呼叫维修车及区间车停车，区间车依控制员命令退回大山站后，于16日凌晨1时11分开车，到谈文站晚102分，车上旅客20余人，由车站准备饮料及面包供旅客充饥。

台铁表示，该事件发生后，立即依规定通报台交通部门及相关单位，本案已由运安处进行详细调查。他们会再落实工程维修车呼唤应答SOP，办理各工程维修车司机员回训，增加实务训练课程。目前新采购工程维修车均已要求加装ATP设备，也将研议评估既有旧工程维修车装设ATP装置。

责任编辑：姚思寒

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