中国新能源汽车的全球扩张转向本地化制造

390,000辆

2024年上半年中国大陆国产品牌新能源乘用车出口量

14.5%

2024年上半年中国品牌在中国大陆以外地区新能源乘用车销量中所占份额

170万辆

中国车企在中国大陆以外签约和自有工厂到2024年底的已投运和已宣布的的新能源汽车产

随着国内竞争加剧，以及一些本地市场细分领域变得饱和，中国新能源车企正在加快全球扩张的步伐。出口仍然是主要战略。然而，与欧盟和美国之间的贸易紧张局势、激励措施以及新能源汽车新兴市场不断增长的需求，都推动了更多本地化生产，尤其是在东南亚和拉丁美洲。本报告将探讨中国车企的海外战略。

新的扩张路线：

2024年上半年，以吉利、比亚迪和上汽为首的中国车企在中国以外地区的新能源汽车销量超过40.8万辆，同比增长38%。这主要得益于出口，2024年上半年的出口量同比翻一番。尽管如此，中国车企的国际制造活动也在不断加强，2023年初以来，已宣布新建10家新能源汽车专用组装工厂和制造工厂。

新兴市场：

通过出口和本地化生产项目，中国车企正向东南亚、中亚、拉美和中东扩张。以往中国车企依靠散件组装以最大限度降低成本，但随着企业试图抓住不断增长的新能源汽车需求并利用政府激励措施，对全流程制造的投资正在蓬勃发展。泰国、印度尼西亚和巴西是目标国家。

成熟市场：

尽管欧洲仍是中国制造的新能源汽车的主要进口市场，但更高的关税可能促使中国品牌将战略转向本地化生产，无论是自己生产还是与当地合作伙伴合作。在美国，除吉利通过旗下沃尔沃品牌和工厂进行扩张外，中国车企的业务存在有限。然而，对墨西哥日益增长的兴趣可能增加其成为对美出口枢纽的机会。

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