近日
《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》
强制性国家标准发布
将于2024年11月1日
正式实施
《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。
其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；
电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。
目前
我国电动自行车的社会保有量
已经超过3.5亿辆
2023年全国规模以上企业
累计生产电动自行车4228万辆
电动自行车使用的蓄电池主要有
铅蓄电池和锂离子蓄电池两种
国内主要电动自行车品牌发布的
电动自行车新车型中
配备锂离子蓄电池的比例
已经超过20%
《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，提升产品质量安全水平具有重要意义，将促进电动自行车行业健康有序发展。
《技术规范》适用于哪些车辆的电池？
仅适用于GB 17761《电动自行车安全技术规范》中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池。
不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。
常见的锂离子蓄电池有哪些？
高镍体系三元锂电池是否还能用？
常见的电动自行车用锂离子蓄电池
主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池
和三元锂电池等
其中三元锂电池又可以分为
高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池
以及无镍的磷酸锰铁锂电池等
《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。
什么是过充电实验？
通俗点讲，电池过充就是在电池已经充满电后，继续对其充电。合格电池应该不起火、不爆炸。
△图源：央视新闻《每周质量报告》在江苏消防的过充电实验中，电动自行车起火后3分钟左右，火焰温度能上升到1200℃左右。电动自行车蓄电池一旦发生“热失控”，在燃烧爆炸过程中，车身的可燃物将会充分燃烧直至化学反应结束。
什么是针刺实验？
电池针刺实验是一种主流电池破坏性实验手段。电池充满电后，用直径为3毫米的钢针刺穿电芯，并停留30秒，从而检验电池的安全性与稳定性。合格电池应不起火、不爆炸。
△合格的铁锂电池穿刺实验。图源：北青网
△不合格的三元锂电池穿刺实验。图源：北青网所有的电动自行车电池
都要符合《技术规范》吗？
《技术规范》是强制性国家标准，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定“不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。”
因此，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。
为什么要求
标记电池的安全使用年限？
随着使用年限增加
锂离子蓄电池容量逐渐降低
存在的安全风险也会逐步放大
《技术规范》要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险，以保障用户生命和财产安全。
检验人员将2块分别拆解过的新电池和使用较长时间的旧电池同时放入实验箱，在固定温度和同等条件下进行充电试验。
试验结果显示老化后电池的温度比新鲜电池的温度上升要快，平均要高1-2度。
消费者如何购买
符合《技术规范》的锂电池？
消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的《技术规范》检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。
来源：央视新闻
审核：张碧迁 石永磊
编辑：张方旸
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