转自：中国经营报车视界
“航运市场最近几年一直是很大的热点，从去年三季度开始整个汽车滚装运力在全球一直处于相对平衡的状态，基本处在600~700艘远洋汽车滚装船的运力水平线上。”日前，上汽安吉物流总经理王泽民在接受《中国经营报》等媒体采访时如是说道。
(上汽旗下运载量最大的汽车滚装船“安吉凤凰号”。夏治斌/摄影）
数据显示，2022年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国。取得如此成绩的背后，是我国海运领域的不断突破发展。
记者了解到，安吉物流是上汽集团所属专业从事汽车物流业务的全资子公司，为国内外主要主机厂和零部件厂家提供物流服务。王泽民告诉记者：“上汽安吉物流立足于成为全球领先的汽车物流企业，我们目标是智能物流实践者，希望能够结合互联网+物流模式的推动，让安吉业务以更快的速度发展。”
在整个汽车产业链供应链生态圈里面，上汽安吉物流既有整车相关的服务，也有零部件相关的服务；既有制造端相关的服务，也有后市场相关的服务，也包括在新零售销售模式上做的尝试和努力。”王泽民告诉记者，“从运输能力上来看，国内整车物流千万辆运能，包括公路、铁路和水路整体都是沿用这个体系。”
记者注意到，作为全球领先的汽车零部件和整车物流企业，上汽安吉物流国内业务已经覆盖560多个城市，海外业务也已经覆盖100多个国家。在汽车水运运量上，上汽安吉物流2022年国内运量是110万辆，市场占有率为50%；远洋运量为60多万辆，市场占有率为20%。
“2023年一季度，我们预计发运量会达到16万辆，与2022年同比增幅为25%，整个发运量含滚装、集装箱和框架箱多种方式。”王泽民表示，“截止到2023年2月底，安吉自有汽车滚装船队拥有各类汽车船31艘，包括11艘江轮、11艘内贸海轮、9艘外贸远洋轮。”
记者注意到，从海外业务的布局上来看，上汽安吉物流在泰国、印尼、墨西哥、北美都有布局，并计划在澳洲、英国落地业务，同时在中东和南美也在筹划。
“上汽安吉物流会加快全球的布局，启动全业务链保驾护航。携手我们的合作伙伴，共同打造国际供应链，助力上汽海外销售勇创新高。”王泽民表示，目前有7条国际自营航线。“主要是为上汽MG品牌服务，也为比亚迪、蔚来等企业提供全球汽车滚装运输服务。”
记者了解到，上汽安吉物流还在投建新的船队。王泽民告诉记者：“我们在去年又签了3艘7800舱位的双燃料汽车船，也会马上投入7艘8900舱位的甲醇汽车船，这将有助于提升整个上汽海外供应链保驾护航能力。我们也采用了甲醇方案，更绿色、环保、低碳，以零碳排放，助力国家‘碳达峰、碳中和’的计划。”
谈及当下汽车滚装运力的市场情况，王泽民表示，现在市场行情其实比去年下半年要好，相信能够回到相对合理的水平。“从今年整个国际航运运力市场来看，滚装还是主流，能占到八成以上的市场份额，集装箱以及框架箱的运力也形成了有效的补充。”
王泽民坦言：”我们相信随着各个船司在不断投建新的运力，包括上汽安吉物流也在投建新的运力，2024年、2025年应该有大型滚装船舶纳入到滚装运力当中，缓解国际滚装运力市场紧张的状况，我们也希望价格能够尽快恢复到相对合理的水平。”
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