▲北京昌平某学校家长等候区。图/昌平区委宣传部微信公众号“北京昌平”据报道，12月24日，记者从北京市发改委获悉，北京正在积极推动儿童友好城市建设，从今年下半年开始，新建中小学将普遍设置家长等候区。
据介绍，这些家长等候区主要设置在学校人行出入口附近，把学校围墙向内部推进5到7米，不占用城市公共空间，并增设了部分座椅和遮雨棚。相比过去家长拥堵在学校门口，家长等候区不仅可分散等候人流，为家长提供舒适的等候环境，也可成为校园文化展示宣传的媒介。
日常生活中，人们常看到这样的场景：每到放学的时间，中小学门口总是挤满了家长。家长面临风吹日晒不说，很多学校门前因为缺乏空旷的场地，家长都“挤占”人行道、甚至“蔓延”到了机动车道上，既造成了交通拥堵，也带来了不小的安全隐患。
设置家长等候区，无疑有利于解决这个问题。有了座椅和遮雨棚，家长不仅可以更加从容舒适地接送孩子，也因为“不占用城市公共空间”，同样可以缓解交通拥堵等问题，可谓一举两得。
客观来看，家长等候区并非一个新鲜事物，此前一些学校也设置了类似区域。但北京这次强调“新建中小学将普遍设置家长等候区”，意味着家长等候区将在新建的中小学中变成一种标配，未来家长等候区有望成为如同斑马线、安全标识一般的普遍化措施，这在事实上提高了校园的建设规格。
值得注意的是，“设置家长等候区”并非是一个单一措施，从报道可以看到，这其实是推动儿童友好城市建设的一部分，是整体规划中的一环。
比如，除了家长等候区，北京还稳步推进各类服务设施和场地无障碍及适儿化改造：全市已设置“爱心斑马线”500余处，18所学校已建设“安心通学路”，开通33条“通学公交线”、配备72辆通学车。
和等候区类似，更加安全的上学路线，更加便利的通学公交，这些其实都是城市空间里“儿童友好”的细节。其解决的，都是一个个萦绕家长心头具体而微的问题。
营造一个儿童友好的城市当然涉及甚广，但根本上还是要看到一个个家长和孩子们的“刚需”，填充一个个细节。在对相关工作的稳步推动中，持续提高整体的便利、安全程度，让孩子们可以快乐地成长，家长们也可以放心地带娃。
所以，家长等候区这种细微处的改善，其实也释放了一个信号——即一些容易被忽视的需求，同样得到了回应。这在相当程度上体现了政策措施的广泛、全面和周到，也是向公众展现打造儿童友好城市的细致和决心。
总之，打造儿童友好城市，确实需要多管齐下：既要做好资源配置这篇大文章，也要勾勒好日常场景里的细节。人们也期待，这些规划设想可以尽快推进，创造出一个更加理想的生活空间，让儿童、家长以及广大的市民，都可以从这种文明水位的上涨中获益。
撰稿 / 柳早（媒体人）
编辑 / 马小龙
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