东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）近日宣布，开始提供适用于3相直流无刷电机的栅极驱动[1]IC——“TB9084FTG”的工程样品。这款器件可用于驱动包括车身系统应用[2]、电动泵以及电机发电机[3]在内的关键车载功能。该器件样品现已开放申请。
本文引用地址：
当前道路车辆上的许多机械式器件现已实现电气化，且在车辆上装有大量车载电机，包括车身系统应用中使用的电机。这一转变推动业界采用更安静、更耐用的直流无刷电机来取代直流有刷电机。
TB9084FTG旨在加强从直流有刷电机到直流无刷电机的转变。该器件提供车载应用所需最低要求的栅极驱动IC功能，并通过结合MOSFET、电源IC、微控制器和通信PHY[4]等外部器件，支持广泛的车载电机应用。客户对于系统的任何需求变化均可通过更换相应的外部器件来实现，显著提高系统设计的灵活性。
新产品将功能最小化后可采用业内最小的[5]封装之一（6 mm×6 mm P-VQFN36-0606-0.50）有助于器件小型化。该封装还具有可焊锡侧翼[6]结构，便于通过视觉检查确认焊点的可靠性。
东芝将继续通过评估市场需求和优化产品功能来扩展其栅极驱动IC产品线，并推出有助于扩大车载设备电气化和提高其安全性的新产品。
■ 应用：
车载设备
- 车身系统应用、电动泵、电机发电机
■ 特性：
- 因其最小化的栅极驱动IC的功能而广泛应用于三相直流无刷马达
- 小型封装
- 可驱动N沟道MOSFET的单通道输出引脚
- 可作为3通道半桥的栅极驱动
■ 主要规格：
器件型号 | TB9084FTG | |
支持的电机类型 | 3相无刷电机 | |
3相桥／半桥通道数 | 1通道／3通道 | |
主要功能 | 6通道栅极驱动功能（漏极/源极）， 1通道栅极驱动功能（仅源极）， 用于单路电机电流采样的运算放大器，SPI通讯，电机紧急停止功能 | |
主要故障检测 | 电源欠压检测、电荷泵过压检测、热关断、MOSFET的VDS检测、 SPI通信故障检测 | |
绝对最大额定值 （除非另有说明， Ta＝25 °C） | 电源电压VB Vb（V） | –0.3至28（直流） |
28至40（≤1 s） | ||
电源电压VCC Vcc（V） | –0.3至6 | |
工作环境温度 Ta（°C） | –40至150 | |
工作范围 （Tj＝–40至175 °C） | 电源电压VB Vb（V） | 5.7至28 |
电源电压VCC Vcc（V） | 3.0至5.5 | |
封装 | P-VQFN36-0606-0.50 | |
可靠性 | 即将通过AEC-Q100（0级）认证 | |
注：
[1] 用于驱动MOSFET的驱动器。
[2] 如电动滑动门、电动尾门（电动后备箱门）、电动座椅等应用。
[3] 一种集成混合动力车的动力改进（电机）和发电功能（发电机）的应用。
[4] PHY（物理层）：车载通信标准中的物理层接口。
[5] 作为单一功能3相直流无刷电机的栅极驱动IC。根据东芝截至2024年9月的调研。
[6] 封装的引线侧形状。支持对板上安装进行自动光学检测（AOI）的引脚结构。
“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）
