欧洲大型车企无奈与中国企业合作

来源：36氪

德国宝马等欧洲大型车企纷纷向市场投放小型EV。在欧洲企业擅长的车型面临销售低迷的情况下，打算以此来与中企竞争。为了减少成本，部分欧洲大型车企选择与中企合作。有声音警示称，欧洲EV产业对中国的依赖将会增强……

封面来源｜日经中文网

德国宝马等欧洲大型车企纷纷向市场投放小型纯电动汽车（EV）。在欧洲企业擅长的车型面临销售低迷的情况下，打算以此来对抗因降低EV价格而走在前面的中国企业。为了减少成本，部分欧洲大型车企选择与中国企业携手合作。有声音敲响警钟称，欧洲EV产业对中国的依赖将会增强。

全球最大规模汽车展会之一“巴黎国际车展”的会期将持续到10月20日。在日本主要整车厂商缺席此次展会的情况下，上次未参展的宝马把集团旗下的小型车品牌“MINI”的两款EV车型作为亮点进行了全球首发。该公司似乎对其十分重视，发布时间比宝马品牌的新款EV车型阵容还要早。法国雷诺全球首发的“雷诺4”等新款EV也以小型车级别“B级车”为主。其背后原因是远离EV的动向在欧洲扩大。

重要影响因素是德国等部分国家取消了EV购置补贴，但这并非唯一原因。欧洲车企一直优先考虑利润率高的大型EV，结果导致价位适中的产品线越来越少，EV总体平均价格上升。甚至出现了导致客户流失的情况。

欧洲环保智库T&E（欧洲运输环境联合会）的调查显示，目前B级车在EV中的占比为17％，还不到在发动机车中的占比（37％）的一半。另一方面，从大型车及SUV级别“D级车”来看，在发动机车中的占比为13％，而在EV车中的占比则高达28％。

与领先的中国企业携手合作的是旗下拥有标致（Peugeot）等14个欧美品牌的欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）。“在提供使用清洁能源、价格适中的汽车方面，这是非常有效的手段，肯定会成功”，Stellantis首席执行官（CEO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）14日对Stellantis与浙江零跑科技的合作关系充满信心。

Stellantis首席执行官（CEO）卡洛斯·塔瓦雷斯（左三）

双方的合资公司将在欧洲市场销售采用零跑技术生产的EV。在14日公开的3款EV车型中，小型车的价格为1.89万欧元起，比欧洲车企的同类车型便宜20％。塔瓦雷斯表示，“将与中国企业一起进攻欧洲乃至全球市场”，考虑扩大合作。

德国大众汽车出资的中国新兴EV企业小鹏汽车14日发布消息称，将在欧洲市场销售配备人工智能（AI）的新款EV。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，过去10年中国厂商提升了成本竞争力和品牌形象，未来10年将成为AI领军者。

何小鹏发布搭载AI的EV（14日）

与中国企业合作也存在课题。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果欧洲车企追求与中国EV相同的价位和利润率，那么EV零部件就要依赖中国厂商，欧洲汽车产业可能会衰退”。

核心技术也有可能外流至中国厂商手中。在EV领域陷入困境的欧洲车企，正在与领先的中国企业的对立和合作之间摇摆不定。

文章转载自日经中文网