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位于英国的电池回收技术公司Altilium于9月26日宣布，将与捷豹路虎（JLR）合作开展一个开创性的项目，该项目将利用从报废的电动汽车电池中回收的材料生产并验证电动汽车电池电芯性能。
该项目预计将是英国首次开展类似研究，旨在通过Altilium专利的EcoCathode工艺利用回收的阴极活性材料（CAM）生产电池电芯，从而显著降低电动汽车的碳排放。同时，捷豹路虎计划在其领先的电池测试设施中对这些软包电池进行全面的验证研究。
这些电池电芯计划在英国国家电池制造设施——电池工业化中心（UKBIC）进行生产，使用的回收电池材料将由Altium在英国德文郡新建的小型商业化ACT2工厂及其ACT1试验工厂提供。
Altilium在一篇新闻稿中表示，该项目是在英国先进推进中心最新一轮的先进路线市场示范（ARMD）评选结果的支持下实现。
Altium表示，通过回收包括锂、钴和镍在内的关键材料，其工艺减少了对新开采材料的需求，从而令碳排放减少高达60%。
该项目建立在Altilium此前与英国电池工业化中心宣布的合作成果之上，该合作得到了英国创新署法拉第电池挑战赛的资金支持，旨在快速原型制作使用回收阴极活性材料的电动汽车电池电芯。这两个项目对于降低Altilium电池回收业务规模化运营的风险，以及帮助加强英国在全球电动汽车供应链中的地位，有着至关重要的作用。
由Altilium与捷豹路虎携手合作的这个项目也符合法拉第研究所对电池行业发展趋势的预测，该机构预计到2030年，英国对电动汽车电池产能的需求将达到每年近110吉瓦时。为了满足这一需求，英国需要确保获得制造电动汽车电池所需的大量锂、钴和镍等原材料。
因此，开发一个可持续的国内电动汽车电池材料供应链，对于推动英国交通运输行业的电气化发展变得日益重要。
Altilium首席运营官Christian Marston表示：“我们很自豪能与捷豹路虎合作开展这一极具开创性的项目，这让我们距离实现英国电池材料的循环经济更近一步。通过证明采用回收材料生产的电动汽车电池电芯能够满足汽车行业的严格标准，我们不仅能减少电池生产对环境的影响，还有助英国建立起一个更可持续、更有韧性的电动汽车供应链。这个项目是我们实现电池价值链脱碳，并支持汽车制造商达到合规要求及可持续发展目标的重要里程碑。”
值得注意的是，Altilium正在建造英国最大的综合性电池回收设施，该设施每年能够处理15万辆电动汽车的电池，并向英国国内的超级电池工厂供应3万吨阴极活性材料。
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