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LG化学于10月1日宣布，其基础技术研发团队日前开发出一种创新材料，旨在抑制电池热失控。LG化学将这一全新的创新材料命名为温度响应性“安全增强层（SRL）”。
LG化学表示，这一创新的热失控抑制材料是与韩国浦项科技大学（POSTECH）电池工程系Lee Minah教授团队合作研发，并且与LG新能源（LGES）合作对其进行了安全性验证。
值得注意的是，LG化学开发的热失控抑制材料是一种电阻会随温度变化的复合材料，在温度升高的初期，可起到切断电流的“保险丝”的作用。
在新材料开发之前，韩国发生了多起电动汽车起火事件，这些事件引发了人们对于电动汽车使用安全的担忧。热失控是电动汽车电池起火的主要原因之一，当电池内部的正负极意外接触，就会导致短路和发热并引发热失控。短短几秒钟内，温度就可以升高到近1,000°C，从而导致电池起火。
LG化学新开发的热失控抑制材料预计可在过热初期阶段迅速阻断反应路径，有效预防火灾的发生。
LG化学表示，研发团队在电池的正极层和集电体（作为电子通道的铝箔）之间，开发出厚度仅为1微米的薄层热失控抑制材料——厚度约为人类头发的1/100。当电池温度超过90℃至130℃的正常范围时，该材料会对温度做出响应，改变其分子结构，从而有效抑制电流的流动。
LG化学表示，新开发的热失控抑制材料对温度的响应非常灵敏，温度每升高1℃，其电阻就会增加5000欧姆（Ω），最大电阻比常温下高1000倍以上。该材料还具有可逆性，这意味着温度一旦下降，电阻会降低并恢复到原始状态，电流就能再次正常流动。
LG化学进一步透露，在电池冲击和穿透测试中，使用热失控抑制材料的电池没有起火或者起火后不久就自行熄灭，从而防止了严重热失控事件的发生。
LG化学称，在对移动式锂钴氧化物（LCO）电池进行穿透测试时，测试人员使用钉子刺穿了电池，结果显示只有16%的普通电池没有起火。不过，使用热失控抑制材料的电池均未发生火灾。
在对电动汽车镍钴锰（NCM）电池进行冲击测试时，测试人员使用10公斤的重物落在电池上，所有普通电池均发生了火灾。相比之下，使用热失控抑制材料的电池中70%完全没有起火，其余30%虽然有起火，但几秒钟内就熄灭了。
以往抑制热失控的方法考虑是将温度响应材料置于电池内部，但这些材料会遇到反应时间慢或电池能量密度降低的问题。LG化学凭借其丰富的专业知识及专利材料设计，成功开发出能够解决上述问题的新材料，使其能够快速应用于量产工艺。
LG化学表示，目前已完成移动电池热失控抑制材料的安全性验证测试，并计划在2025年继续开展大容量电动汽车电池的安全性测试。
LG化学首席技术官Lee Jong-gu表示：“这项研究成果可以在短时间内应用于大规模量产。我们将进一步优化安全技术，让客户能够放心地使用电动汽车，并为提高我们在电池市场的竞争力做出贡献。”
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