1、特斯拉中国7月批发销量74117辆
根据乘用车市场信息联席会（乘联会）的最新数据，2024年7月全国新能源乘用车的厂商批发销量预计将达到95万辆，同比去年增长了29%，但与上个月相比略有下降，环比下降了3%。
在整体市场中，特斯拉中国的表现尤为亮眼，7月份的批发销量达到了74117辆，这一成绩在中国新能源汽车市场中占据了显著的位置。
8月1日，特斯拉宣布了一个重要的里程碑，其全球第1000万个电驱系统在上海超级工厂成功下线。特斯拉的电驱系统完全自主研发和生产，集成了电机、变速箱和电机控制器等关键组件，为特斯拉电动车提供了强劲的动力和卓越的性能表现。
新一代的电驱系统，特别搭载在全新Model 3高性能版上，功率提升了20%以上，而且在80-100公里时速时的电驱效率可以超过97%。这样的高效率使得Model 3高性能版的0至100公里加速时间缩短至仅需3.1秒，且每度电能行驶的距离接近8公里。
特斯拉在全球已经拥有超过600万的车主，其中Model Y的销量超过了120万辆，成为最受欢迎的车型之一。
为了降低消费者的购车成本，特斯拉在中国推出了五年免息的金融政策。Model 3/Y的标准续航版日供低至85元，长续航全轮驱动版的日供低至107元起。这项5年0息的优惠政策可以帮助消费者在五年内节省超过2.6万元的利息支出。
特斯拉通过这些创新的技术和优惠政策，不仅提升了产品的性能和吸引力，也使得电动车更加亲民，进一步推动了新能源汽车市场的发展。
2、比亚迪宋L DM-i上市仅一周 狂卖破万辆
比亚迪王朝网最新公布的销售数据显示，7月份，比亚迪新推出的宋L DM-i销量达到了10147辆，这一成绩在上市后短短一周内取得，显示出其强劲的市场表现。
比亚迪宋L DM-i共推出了5款不同配置的车型，价格范围在13.58万元至17.58万元之间。这款车型最大的亮点是搭载了比亚迪第五代DM混动技术，包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及专为插混设计的功率型刀片电池。
具体来看，发动机的最大功率为74千瓦，而驱动电机的最大功率则达到160千瓦。车辆还配备了前麦弗逊和后四连杆独立悬架系统，以及FSD频率可变阻尼减振器，这些配置使得车辆在转弯时半径仅为5.42米，百公里制动距离为35.9米。
在电池方面，宋L DM-i搭载了专为插混系统设计的磷酸铁锂刀片电池。根据不同配置，CLTC工况下的纯电续航里程提供75公里、112公里和160公里三种版本。在NEDC工况下，百公里亏电油耗仅为3.9升，满油满电状态下的综合续航能力可达1500公里，而媒体实测的续航数据甚至超过了2000公里。
宋L DM-i的这些性能参数和续航能力，不仅展现了比亚迪在新能源汽车技术领域的深厚实力，也反映了市场和消费者对高效、节能混动车型的强烈需求。
3、全新一代凯迪拉克XT5实车曝光
全新一代凯迪拉克XT5的实车近日被曝光，预示着这款换代车型可能即将首次亮相。新一代XT5在设计上进行了全面更新，车身尺寸整体增加，车内空间得到了显著提升，不再成为设计上的短板。
从整体设计风格来看，新款XT5采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，同时融入了许多经典元素。标志性的盾型前格栅与更加锐利的分体式大灯组相结合，营造出时尚而动感的视觉效果。发动机舱盖上的多条筋线设计，进一步强化了这款SUV的力量感。
在尺寸方面，新一代XT5的长宽高分别为4888mm、1957mm、1694mm，轴距为2863mm。与现款车型相比，车长增加了75mm，车宽增加了54mm，车高增加了12mm，使得新车在视觉上显得更加宽大。前后轮距的增加至1687mm和1683mm，提升了行驶稳定性和内部横向空间。此外，离地间隙增加了14mm，配合全新升级的蜂鸟底盘，能够适应更多不同的路况。
车身侧面的腰线设计简洁，保留了传统样式的车门把手。轮胎配置上，采用了同级别中最宽的265/45 R21轮胎，原厂升级版包括凯雷德同款的20寸红色Brembo卡钳。车辆尾部设计与前脸相呼应，采用了细长的灯组设计，并通过中央的镀铬饰条连接，增强了整体感。
根据之前的申报信息，新一代XT5将搭载由上汽通用动力科技（上海）有限公司生产的型号为LXH的2.0T发动机，最大功率达到169千瓦。预计新车将匹配9速自动变速箱，并继续提供两驱和四驱版本供消费者选择。
全新一代凯迪拉克XT5的这些变化，展现了凯迪拉克在SUV领域的持续创新和对市场需求的深刻理解，预计将吸引更多消费者的关注。
4、新款丰田GR卡罗拉官图发布
丰田最近发布了2025款GR卡罗拉的官方图片，这款车型定位为一款性能强劲的两厢小钢炮，动力性能得到了进一步的提升。
在外观设计上，新款GR卡罗拉进行了一些调整，包括重新设计的前保险杠，采用了大面积的黑色涂装，使得前脸造型更加激进和夸张。由于其赛道属性，前保险杠还采用了可拆卸设计，同时车辆新增了侧翼子板通风口，以提高从轮拱内排出空气的效率。
从侧面看，新款GR卡罗拉保持了标准的两厢车造型，并通过使用黑色装饰件、密辐条轮圈和超低离地间隙，展现出其卓越的性能潜力。车尾部分，最引人注目的是三个对称分布的排气筒，彰显了车辆的性能特征。
内饰方面，新款GR卡罗拉延续了丰田一贯的简约风格，特别是中控屏的尺寸非常小巧。尽管如此，车辆保留了大量实体按键和旋钮，确保了易用性和操作的便捷性。
在动力系统方面，新款GR卡罗拉继续搭载1.6升三缸涡轮增压发动机，最大功率保持在304马力，与老款持平。然而，经过优化后，峰值扭矩从370牛·米提升至400牛·米，并且支持弹射起步功能，增强了车辆的加速性能。
此外，除了传统的6速手动变速箱外，新款GR卡罗拉还提供了8速自动变速箱（8AT）的选项。这款8速变速箱被称为Gazoo Racing直接自动变速箱（DAT），并配备了专用冷却器，显示出其高性能的定位。
2025款GR卡罗拉的这些改进和新增配置，无疑将吸引更多追求驾驶乐趣和高性能车辆的消费者。
5、全国汽车报废更新补贴申请量超45万份
商务部市场运行和消费促进司司长近日表示，截至8月2日上午9点，商务部已经收到了超过45万份汽车报废更新补贴的申请，这一数字正以迅猛的速度增长。
根据数据显示，2024年上半年，汽车报废回收量同比增长了27.6%，而新能源乘用车的零售量增长了33.1%。在家电市场，上半年限额以上单位的家电零售额同比增长了3.1%，比去年同期加快了2.1个百分点。对于家装厨卫领域，限额以上单位的家具零售额同比增长了2.6%，政策效果正在逐步显现。
为了进一步促进消费，7月25日，根据国务院的部署，国家发展改革委和财政部联合发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。该政策大幅增加了支持力度，安排了超过1500亿元的超长期特别国债，用于支持地方政府自主实施消费品以旧换新项目。
补贴标准也有所提高，原先购买新能源乘用车的补贴从1万元提升至2万元，购买燃油乘用车的补贴从7000元提升至1.5万元。
具体措施包括：
在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高。
对于报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆可获得8万元补贴。
仅更新购置符合条件的货车，平均每辆补贴3.5万元。
仅提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆可获得3万元补贴。
新通知还指出，自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起，申请补贴的消费者将按照新的补贴标准执行。这些措施旨在加快老旧车辆的报废更新，特别是国三及以下排放标准的营运类柴油货车，以促进低排放货车的更新换代。
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