近期，欧洲等地区针对中国新能源汽车出口加征关税贸易措施。分析师普遍认为，短期来看中国车企在欧洲等地区需提升售价、加强供应链降本应对，中长期加速车企本地化生产趋势，对车企出海格局具有一定影响。天风证券表示，海外建厂或为核心解决方案。
为规避关税影响，中国车企正加快海外产能布局。例如，2024年4月，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签约在西班牙设立合资工厂，计划2024年Q4投产；上汽欧洲工厂规划中；吉利，欧洲工厂已投产，生产沃尔沃、博越等；长城，2023年已开始推进欧洲工厂选址工作；2025年上半年投产，匈牙利基地规划15万辆，预计2025年年底投产。
在中国汽车产业链中，已有部分头部汽车零部件企业在欧洲等地区完成布局。例如，汽车电子与汽车安全供应商均胜电子已完成全球化，并在德国、罗马尼亚、匈牙利和波兰等欧洲多地有研发和生产基地。
摩根士丹利此前在一份研究报告中表示，目前中国汽车零部件行业还有许多中国供应商处于海外扩张的早期阶段，考虑到大部分海外业务仍需接受国际化面临的所有挑战，更推荐均胜电子、福耀等在海外已建立产业体系的一级供应商。均胜电子和福耀玻璃凭借过去十多年的出海经验，能更敏捷地服务全球整车厂商、获得更大回报，具有抵御局部市场潜在疲软的韧性。
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