据新华社报道，当地时间21日下午，新加坡航空公司SQ321航班客机因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国的机场，死亡人数上升至2人，另有30人受伤。
新加坡航空公司称，这架航班号为SQ321的航班载有211名旅客和18名机组成员，从伦敦起飞，原计划飞往新加坡。机型为波音777-300ER。
▲新航波音777-300型客机资料图 据央视新闻据报道，该航班于英国当地时间20日晚10点38起飞，21日下午3点45分在曼谷的国际机场备降。人员伤亡的具体时间点目前仍不清楚。根据Flight Radar 24航空网站汇总的信息显示，该航班从伦敦出发大约11个小时后，飞机的巡航高度在3分钟内突然从37000英尺（约11277.6米）降落至31000英尺（约9448.8米）。也就是说，这架飞机曾在3分钟内下降了约1828.8米。报道称，舱内食物撒了一地。
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男在接受红星新闻采访时表示，飞机几乎每一次飞行都会遇到湍流（即气流颠簸）的情况，“这是一种普遍存在的现象”。王亚男解释称，绝大部分的湍流都是低烈度的，“大约就持续十几秒钟”。但也有小部分湍流是极剧烈的，其估计新加坡航空这架航班应该就是遇到了这种情况。
“这种湍流能让飞机在几秒钟内升降幅度达到上百米，就好像是有一只巨手将飞机抛起来又按下去。”王亚男解释，其实飞机本身的设计是能应对这种湍流的。“但机上的乘客可能就比较危险，尤其是那些没有系好安全带的乘客。”王亚男称，在这样的情况下，若没有系安全带，人就可能在机舱里“飞”起来，可能撞击到舱内顶部、舱壁等部位。若人的重要部位，如头部受到强烈撞击，就可能导致重伤。
▲机舱内食物撒了一地28岁的乘客扎夫兰·阿兹米尔在接受媒体采访时表示，飞机突然间发生了强烈晃动，又突然间往下坠。“那些没有系安全带的乘客瞬间被甩到了机舱顶部。”阿兹米尔回忆，有些乘客的头部撞到了行李舱。
王亚男认为，这次事件之所以出现如此大面积的受伤情况，首先可能是湍流非常剧烈；其次可能是由于某些乘客没有系好安全带。“从以往出现烈性湍流的案例中来看，使用安全带的乘客几乎是可以不受伤的。”王亚男强调，搭乘飞机时，一定要全程系好安全带。“安全带指示灯熄灭并不意味着乘客可以松开安全带，只是意味着乘客在必要的情况下，如上卫生间时可以松开。但只要人坐在座椅上，安全带就一定要扣上。”
航空专家约翰·斯特里克兰在接受采访时也表示，相对而言，因气流颠簸造成的机上乘客受伤的情况并不多见。“但严重的气流颠簸仍有可能会造成严重的后果，并导致机上人员受伤甚至死亡。”其补充说，航空公司建议乘客在整个飞行过程中都要系好安全带是有道理的。
红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社（记者林昊、高博）、央视新闻（记者 姚瑞昕 杨探骊）
编辑 郭庄 责编 官莉
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