面对收费站带来的“龃龉”，村民可以绕行，但相关部门不可“绕道”，而应直面问题，及时化解
据报道，近日，内蒙古五原县有村民反映，当地一条县道在村口设了收费站，村民们觉得不合理，于是在附近开出一条农田路，绕过收费站。据记者了解，经过该收费站上县道去县城时，车辆每次收费10元。有村民认为，收费站大大增加了交通成本，给出行带来不便。
家（村）门口修了路，让人欣欣然，但设立收费站，特别是车辆出入都要收费，恐怕就让人堵心了。而报道中提到的五原县这起事件，则需具体问题具体分析。
一来，当地有关部门回应称，该收费站从设立到审批、收费均合规。二来，附近村民可以凭身份证、驾驶证、行驶证，缴纳几十元工本费办理一张通行证，即可免费出入。按说有了这两个前提条件，该收费站收费不仅收得理直气壮，还能收得人们口服心服。
实则不然。一方面，一人只能办一张证，有村民名下几辆车，但只能办理一张通行证。如果开其他的车辆通过收费站，来回一趟要20元。另一方面，收费站影响了村里的其他生意，“来你这个村里要收费用，谁愿意来？”
凡此种种，村民另辟蹊“径”，选择绕行，便是必然。面对收费站带来的“龃龉”，村民可以绕行，但相关部门不可“绕道”，而应直面问题，及时化解。
究其因，此事如果不尽快消解，有可能愈演愈烈。一个细节是，村民选择绕行的一条农田路，路况不佳，“走农田路比走县道远两百多米”。而同时，有视频显示，此处农田路最近被人堵上了，“收费站说这条路影响收费了”。这说明收费站与当地村民或起冲突，一旦放任，后果不堪设想。
如何破解两者的矛盾，相信当地能够展现足够的智慧。与此同时，作为围观的公众，也不妨达成几个共识。比如，不能一见收费站就反感，更不能脱离实情而生发出虚幻的道德正义感，对该收费站大加唾弃。从报道的照片看，该收费站或属于BOT项目。众所周知，近些年，PPP（政府与社会资本合作）模式在各地展开，这一模式对各地推进基础设施建设发挥了重要作用。而BOT则是PPP的一种形态，社会资本出资兴建基础设施，既可缓解政府资金短缺，又为当地民众带来便利，而社会资本在合同年限内是要靠经营回收成本甚至谋利的，它们需要消费者付费。
现行的公路管理条例也规定，公路主管部门对利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型的公路桥梁、隧道、轮渡码头，可以向过往车辆收取通行费，用于偿还集资和贷款。具体到五原县的涉事路段和收费站，是否属于此类情况，尚需求证。
当然，无论怎么收，既要合法合规，也要合情合理。比如，收费标准是如何确定的？修路之前有无广泛征求意见？再如，当收费与公共利益发生了冲撞，如何平衡双方的权益？总而言之，解决此事应追求稳妥，应兼顾双方的合法诉求。如果偏向某一方，都会引发令人担忧的后果。
为找出破题之道，当地已组织多部门开会，收费站正在与村里协商处理。这是打开此事的正确方式。但愿当地有足够的智慧和诚意化解矛盾、消除纠纷，并给类似冲突提供有益参照。总之，找到最优解，才能实现多赢。
红星新闻特约评论员 济之
编辑 汪垠涛
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