定制公交，乘客说了算！

定制公交，乘客说了算！

“离车站还有200米，就看到公交车驶出站台，而下一班车还要等20分钟。”每天早上，既要送孩子去上学又要乘公交去地铁站的琦琦总是上演这样的“戏码”，根据出行App掐着点计算公交的到站时间，但公交车到达时间存在太多不确定因素，有时急匆匆赶到车站，却还要等上10分钟，有时仅一步之遥，公交车就扬长而去，焦急而无奈。传统公交，都是人等车，但定制化公交，是车等人，乘客只要在线提前预约，选择日期和班次，只要在预约时间点前到达上车点，就不会错过，而且还能保证有座位。定制化公交的优势在于乘客可以根据自己的出行计划提前预约，公交公司则会根据预约情况合理安排车辆和路线。这样，乘客不仅能够享受到更为舒适的出行体验，还能够避免因为等待或换乘而浪费时间。当然，和传统公交相比，定制化公交的班次没那么多，一般集中在早晚出行高峰，如果错过，可能就要选择其他出行方式了。在上海，有不少地方都出现定制化公交的身影，尤其是在出行需求旺盛但目前还没打通“最后一公里”的区域，定制化公交解决了当地居民出行的痛点。IT时报记者■潘少颖图东方IC

临港出行：上车至医院下车进诊室

　　在临港的夏栎路公交枢纽站，除了传统公交车驶进驶出，在枢纽站入口处，还放着一个写有“医疗专线”的牌子，是上海市首条智能网联“医疗专线”，运用智能网联技术实现自动驾驶，而且可以开到上海第六人民医院临港院区的门诊楼。

　　这是一辆浅蓝色的小巴车，可以坐9个人，配有一名安全员，上车前乘客在临港出行小程序上预约即可。在小程序首页，点击“智能公交”，会看到所有的线路，包括环湖专线、医疗专线、海洋大学专线等。

　　选择线路和方向，点击购票，就可以进入预约界面。以“医疗专线”为例，进入预约界面后，可以选择班次，从夏栎路公交枢纽站开往六院临港院区，目前每天有6班，7：00—10：40有4个班次，差不多一个多小时有一班，下午两班分别是14：40和15：50，方便居民上下午前往医院。选定班次和日期后，点击购票，就算预约成功。由于小巴车只能坐9个人，不设站位，一旦约满，就无法预约了。所以，确定好出行时间后尽早预约。同样，每天从六院临港院区开往夏栎路公交枢纽站的班次也是6班。目前，“医疗专线”尚处于免费阶段，途经宜浩欧景、临港首府、滴水湖馨苑等临港比较大的社区。预约成功后，上车时扫预约码即可。“医疗专线”是自动驾驶车辆，速度不快，但驾驶平稳，乘客不仅可以体验“上车即至医院，下车即进诊室”，也可以体验一把自动驾驶。

　　值得一提的是，除了“医疗专线”，在临港还有诸多类似的定制化公交，尤其给当地的学生提供了出行便利。比如“海洋大学专线”，往返于上海海洋大学临港校区和临港大道地铁站，分为两种模式，一种是直达，票价2元，另一种是非直达，会停靠在海洋大学第一食堂和第三食堂，目前免费，两种模式的班次也不一样。此外，还有海事大学专线、电力大学专线等。

浦交行：通勤线、文旅线都可定制

　　近日，一辆浦东DZ1号线（医谷定制公交1号线）从周浦东站公交枢纽缓缓驶出，标志着浦东网约定制公交正式开线。与此同时，用于预约公交的“浦交行”App也同步启用，乘客可以通过“浦交行”App或微信、支付宝上的“浦交行”小程序预约坐车。

　　在浦交行小程序上，有众多和出行相关的需求，“定制公交”位列第一，浦东公交的自营定制线路有8条，除了浦东DZ1号线，还有DZ2号线和DZ3号线。这三条线路主要解决上班族和学生族从地铁站到园区或学校的“最后一公里”，比如浦东DZ1号线是往返于周浦东地铁站和张江集成创新园，中间不停站，线路长度3.1公里，单一票价3元，开通初期单程一天2班。早上8：35和9：05，从周浦东地铁站发车，开往张江集成创新园；傍晚18：00和18：35，从张江集成创新园开往周浦东地铁站。和临港的“医疗专线”一样，上车前线上预约即可，但是这几条定制线并不是自动驾驶。

　　此外，浦东DZ2号线和3号线是为了解决南汇二中学生的出行难题，分别从盐大路滴翠路、拱北路观海路往返于南汇二中之间。

　　这三条定制线路都是通勤线路，还有3条定制线路是旅游线路，覆盖了航头地铁站、上海野生动物园、迪士尼地铁站、川沙地铁站等，串起从地铁站到景点的通行。比如浦东DZ4号线往返于航头地铁站和上海野生动物园之间。

　　浦东公交定制线还推出了文旅线路，浦东DZ8号线就是高东樱花文旅线，在航津路地铁站和樱你绽放杨园站之间往返，票价3元。这条为高东樱花节量身定制的线路，线路全长约15公里，总行驶时间约80分钟，串联起樱花园、新跃路、生态园等热门赏樱景点。

　　定制，就是要满足乘客的出行需求，每个人的出行需求都不一样，如果现在还没有符合自己出行需求的线路，点击“提交线路需求”，扫二维码可以填写需求，说不准未来就有符合自己需求的线路，浦东公交今年将新开25条网约定制公交线路。

飞路巴士：从家门口到办公室

　　在上海的不少地铁站，早晚高峰时期经常能看到车身上印有“飞路巴士”字样的巴士，这也是一种定制的出行方式，对于上班路途较远的通勤族来说，无论是时间成本还是经济成本，非常友好。

　　2019年，上海第一条根据AI算法产生的定制线路松江—张江的9路定制巴士运营。和传统公交不同，定制巴士采用支付宝预约售票，确保一人一座，行驶途中主要停靠小区门口和写字楼周边站点，大大提升了运行速度。

　　曾经有一位住在松江的乘客算过一笔账，从松江新城站到张江高科站，算上地铁换乘、下车步行或单车骑行，耗时近2小时，花费约12元，而且车内经常挤得像沙丁鱼罐头。如果打车，单程在150元左右，即使拼车，人均也要70元上下。定制巴士单程18元，车程一个半小时，比坐地铁快半个小时，有座位，也不拥挤，而且只贵了6元。

　　目前，飞路巴士在上海有600多条线路，在支付宝上搜索“飞路巴士”，输入上车点和目的地，就可以查找合适的线路。

　　《IT时报》记者以张江高科站和临港奉贤中心作为上车点和目的地，搜索出了5条线路，系统推荐的最佳线路为从张江高科站到蓝湾社区，预计时间一个半小时，票价为10元，中途停靠5站，都是张江区域内的地铁站。《IT时报》记者又通过其他地图App查询，从蓝湾社区到临港奉贤中心，距离2公里多，这段路程可以打车或者骑共享单车。点击“购票”，选择出行时间即可。

　　虽然最后还剩2公里路无法直达，但如果坐传统公交从张江高科站到临港奉贤中心，预计要3个多小时，换乘4趟公交，中间没有地铁可达，打车价格超过100元。无论是时间还是经济，飞路巴士的优势非常明显。

　　作为定制巴士，飞路巴士也会根据乘客需求开辟线路。点击“我要定制”，输入出发点和目的地以及上下班时间，只要有20人同行，就可以开线，享受从家门口到办公室的通勤之路。