随着科技飞速发展，航空业的未来已不局限于万米高空。在2024年的春天，“低空经济”成为一个热门词汇。据知名投行摩根士丹利发布的报告显示，仅仅在飞行汽车这一领域，未来全球市场的规模有望达到1.6万亿美元。在“低空经济”即将迎来腾飞之际，中国在此领域“一马当先”地冲在前面引发全球关注，英美媒体纷纷报道中国在“低空经济”上的进展。
▲中国企业在拉斯维加斯消费展上推出“飞行出租车”雏形有分析称，中国在产业上领先的原因包括企业具备的创新精神，还有政府部门对新兴产业的大力扶持，以及中国完备的产业链和巨大的消费市场。以低空领域的飞行汽车为例，其研发试验就涉及到空域协调等问题，必须由政府部门统一安排，而从研究到产品落地和商业化实践，无不依赖中国市场的巨大潜力。
全球开创新先例
首架吨级以上EVTOL获颁民航合格证
2016年成立的AutoFlight（峰飞航空）总部位于中国上海，是一家名副其实的国际化企业，投资者和办公地点遍布各大洲，在江苏、山东和德国奥格斯堡等地设有研发车间。
今年3月22日，峰飞航空自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证，这在全球范围内开创了新的先例，这是全球首架重量超过1吨的电动垂直起降飞机（EVTOL）获得监管机构批准。在此之前，欧洲尚未有企业获得无人驾驶航空器系统的政府许可，而在美国仅有数家初创企业研发的更小型的无人驾驶飞行器获得了飞行许可。
▲中国观众参观EVTOL产品峰飞航空副总裁凯伦表示，和其他地方相比，中国政府部门的办公窗口开放的时间都更长，而且中国民航局对技术进步非常关心，“是真正下决心要把这件事做好。”
EVTOL飞机可以像直升机一样垂直起飞，但随后会转换为固定翼模式以更高的速度在空中飞行，从而提供比地面交通更快、更高效的运输。英国咨询公司IDTechEx分析认为，目前，全球EVTOL飞机都还在早期测试阶段，而一旦中国率先成功落地，这对交通运输业的颠覆将不亚于当初的汽车和民航的发明。EVTOL飞机将在全球吸引庞大的商业兴趣，到2040年左右每年有望销售1万架，订单总价值超过600亿美元。
政府扶持+企业投入
中国发力万亿级大市场
工业和信息化部等四部门3月联合印发的文件提到，到2030年，通用航空装备全面融入民众生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
据民航局综合司副司长孙文生介绍，低空经济既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，是一种容纳并推动多领域协调发展的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征。
新华社撰文认为，“低空经济”在中国的发展离不开完备的产业链和庞大的消费市场。在国家首批通航产业综合示范区之一的安徽芜湖，从航空新材料、通航整机，到临空经济、低空运营，200多家通航产业链上下游企业在此集聚。在海南，通航产业已成为战略性新兴产业，吸引通航企业竞相落地，短途运输、航空摄影、飞行培训等业务迅速增长。
而在近年来，“低空经济”不断在农业、制造业、交通运输领域找到新的应用场景。比如深圳星河World开放商场天台作为“停机坪”，使用无人机高效地完成外卖配送；青岛平度的农民使用植保无人机播种撒肥，节约了大量劳动力。
在全球热议中国这一新兴市场时，有分析认为，中国的一大“成功秘诀”就是政府部门为产业发展保驾护航。3月29日，民航局在新闻发布会上表示，将配合有关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域，并在航空器适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划，助力低空经济蓬勃发展。
红星新闻记者 郑直
编辑 张莉 责编 魏孔明
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