济南高新区： 升级基础设施 园区展新颜

    ◎本报记者 王延斌

    如何借助新技术改造“过时”的基础设施，让老园区焕发新生机？济南高新区给出了答案。

    为破解停车难、缓解“城市病”，济南高新区向地下要空间，利用视频检测、物联网、大数据和AI技术，打造了智慧停车供给系统，在只能容纳500余个停车位的空间内建成了1000个停车位，形成了一个可持续、可推广的园区更新案例。

    4月10日，记者走进济南高新区，实地体验了智慧停车供给系统。

    汽车拐进济南高新区舜泰智慧停车项目地下停车场一楼，摄像头在读取车牌的同时，屏幕上自动显示“电梯”号码。按照指引，汽车进入指定的“电梯”内，车主下车后按下“存车”按钮，汽车将被送往地下三层或者四层。在那里，AI接管了一切——自动化板车拉动汽车停进指定车位，全程只需两分钟左右。

    上述项目的策划者之一、济南高新区审批服务部副部长李海军告诉记者，他们打造的智慧化和自动化系统，通过大数据技术、智能控制技术等简化停车流程，利用无传感器智能停车实现联网和数据共享。车主用手机即可使用车位预约、无感停车付费等功能。

    谈到该项目的由来，济高控股智慧谷公司董事长常艳丽带领记者来到一个约2.48公顷、3.5个标准足球场大小的地面体育场。这是高新区重建的体育设施。

    常艳丽向记者展示了改造之前的一幅照片。“由于高新区建成时间较早，导致原有体育场设施陈旧，功能单一，整体风貌较差，无法满足周边群众运动需求。同时，这里车流密度大，交通拥堵，机动车及非机动车长期停车难，停车位缺口较大，影响了营商环境。”她说。这个项目符合了济南高新区讲求“亩产效益”的要求。

    记者注意到，该项目地下一层为商铺、“电梯”和部分机动车位。商铺引进了餐饮、娱乐项目，解决了园区企业员工的餐饮、休闲问题。地下二、三、四层主要为无人化的机动车停车库。其中，地下三层还设置了部分非机动车库。

    商业项目与停车系统分布在地下各层，产权如何解决？济南高新区管委会规划建设部副部长李童介绍，高新区秉承着节约集约利用土地的原则，提出“土地分层出让”工作推进思路，让各个项目都能顺利落地。

    地上部分使用权仍按照体育用途划拨给行业主管部门，对原体育场进行改造，在强化体育主体功能基础上，打造休闲娱乐设施。地下部分按商业用途进行挂牌出让。在土地资源有限的情况下，高新区通过合理规划和利用，成功探索出一条多个功能有效组合的土地复合利用路径。

    “从满足企业需求、打造良好营商环境的角度，我们对济南高新区基础设施进行了改造和创新。我们通过推进土地复合利用、功能融合等多元化改造，利用新技术补缺功能系统，促进服务升级，改善生态环境。”李海军认为，这些经验和策略对于其他地区的老旧商办园区改造具有借鉴意义。