特斯拉又吹响「价格战」号角

在「五连涨」后，特斯拉终于宣布降价了。

1月12日，特斯拉宣布下调Model 3、Model Y部分车型售价。

其中，Model 3焕新版从26.14万降至24.59万；长续航版从29.74万降至28.59万；Model Y后轮驱动版从26.64万降至25.89万；长续航版从30.64万降至29.99万。

价格调整后，Model 3焕新版及Model Y迎来国内市场的史上最低价。

从特斯拉海报中的配色、「新年开新车」的宣传语，可以看出，特斯拉想用降价来攫取一部分年前购车的用户的心智。

据北京商报报道，特斯拉有关人士表示，中国市场已拥有全球售价最低的特斯拉。

以Model Y后轮驱动版举例，中国市场25.89万元的起售价，相比德国、法国、加拿大等市场便宜超10万元。

历史又重复了，「价格屠夫」特斯拉又想掀起新一年的价格战？

不过，在这次涨价前，在去年末国内新能源品牌价格战愈演愈烈的时刻，特斯拉却逆势开启了5连涨。

从去年10月27日至11月28日，国产Model 3和Model Y等车型进行了五次价格上调，调整幅度在千元至万元不等。

对于价格变动，特斯拉官方的回应是主要源于原材料价格和生产成本的变化。

也有观点认为，特斯拉涨价是为了拯救公司财报。去年三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，为四年最低。

三季度财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，创造了三个月内最大跌幅。

为了拯救利润、毛利率和股价，特斯拉不得不放弃「以价换量」的策略。

也有观点认为，在其他车企降价的时刻，特斯拉做反向营销，是在催促消费者尽快「锁单」。

比如，去年11月7日，特斯拉「预告」涨价后，有博主称，特斯拉单日新增订单达到了5000台左右。

目前，特斯拉依然是全球纯电汽车市场销量第一和全球汽车制造商市值第一。

近日，乘联会公布了2023年中国销量最高的15款车型，特斯拉Model Y以646847辆销量夺冠；Model 3则同时揽获豪华轿车2023年度及12月单月交付冠军。

与此同时，Model Y全球销量也超越了丰田的卡罗拉，成为全球乘用车销冠。这也是电动汽车首次成为全球最畅销车型。

但国内新能源品牌发展及传统车企加速转型电车，也给特斯拉代来了压力。

数据显示，比亚迪2023年四季度纯电车销量为52.64万辆，超越特斯拉的48.45万辆。2023年，比亚迪完成了年销300万辆的目标，超越特斯拉的180.86万辆，成为全球新能源汽车销冠。 

去年1月6日，已经多次降价的特斯拉突然宣布大幅降价，降幅最大的是Model 3后驱版，降了3.6万元，降幅达13.54%。国内新能源品牌被裹挟进价格战中。

今日，特斯拉结束了价格上调周期，再次吹响了价格战的号角。