10月9日晚，小鹏汽车内部反腐行动再次升级，采购部负责人李丰被停职，多名员工受到点名调查。这次联合警方的行动涉及更多的涉事人员。根据小鹏汽车公开的公司内部腐败问题，首先是与大众汽车合作洽谈过程中，在向大众提交G9的BOM成本时遭到拒绝。据悉，G9拆解后发现内部零件价格较高，比正常水平高出25%和十几个百分点，导致CEO何小鹏承受巨大压力。
其次是在小鹏汽车招标海运方面存在问题。他们原本计划使用滚装船运输几百台车，但内部人员却建议改用集装箱运输，并增加了70%的运费。然而，在CEO何小鹏准备签订许可协议之前，新招进来且具有行业背景的王凤英及时阻止了这个错误决策，否则真会变成冤大头。
以上这些问题只是小鹏汽车内部问题的冰山一角。从这些问题中可以看出，许多问题都源于公司高管利用何小鹏缺乏行业实际操作经验从而得逞。
这也表明何小鹏在汽车行业的一大技能短板：缺乏实操经验。然而随着他经验的积累、对技术上的投入以及邀请汽车行业资深经营者加入公司团队，何小鹏最终成功地清理了公司内部的腐败分子。
不久之前，在新车发布会上，何小鹏公布了这一情况。当初创业初期的12名高管现在只剩下2名在职者。这表明公司内部激烈的斗争正在进行中。
然而，随着对高管的清洗工作进行下去，小鹏汽车的价格逐渐下降，并且销量已经回升至每月15000辆水平以上。至少实现了盈亏平衡，在结果上看，何小鹏的反腐行动取得了成效并且挽救了自己所经营的企业。
一位曾经在小鹏汽车工作的朋友对此感叹道，“几个领导争夺资源导致内耗严重”，其中的一些资源被私自占有，在企业中有抱负的人因此受到了阻碍。看来如果没有彻底解决贪腐问题，企业就没有出路。
总结起来，希望何小鹏能够不仅仅只是将有问题的员工开除掉，还应该考虑对其进行民事起诉，让整个行业认识到贪污行为所带来的报应。
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