奇怪的汽车专利又增加了!弹射座椅,气味识别车主,堵车就建车主群聊,驱蚊系统判断蚊子性别

奇怪的汽车专利又增加了!弹射座椅,气味识别车主,堵车就建车主群聊,驱蚊系统判断蚊子性别
2022年10月14日 18:44 红星资本局

  记者/吴丹若

  编辑/余冬梅 何先锋

  汽车企业大多执着于深挖专利池,无论现在有没有用,都先注册申请了再说。而随着新能源汽车的发展,汽车专利的数量更是与日俱增。前瞻产业研究院数据显示,中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利申请总量的41.2%。

  这其中有不少专利看起来颇为奇葩或鸡肋,比如前段时间奇瑞汽车公布的“弹射座椅”,魅族的“气味识别车主”“驱蚊判定蚊子品种和性别”,小米汽车的“堵车车主群聊”“落水信号”……红星资本局今天就具体来盘点一下最近一批奇怪的汽车专利。

  奇瑞:弹射座椅搬上汽车,车主变身007?

  提到弹射座椅,人们第一时间会想到战斗机,还有人会联想到007电影里的詹姆士邦德。如今,有车企大开脑洞,将弹射座椅搬到汽车上。

  天眼查APP显示,奇瑞汽车近期公布了一项名为“汽车分离式弹射座椅及车辆”发明专利申请。

  专利摘要显示,汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时,控制连接机构分开,同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。该发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆,避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

  从外观看,这套“弹射座椅”和普通汽车座椅没什么差别;从内部结构看,其增设了含爆破装置的弹射机构和碰撞传感器,靠背部内增设了降落伞包,三点式安全带升级成了四点式安全带。

  分析人士向红星资本局指出,无论是从成本还是使用场景,奇瑞的弹射座椅都难以应用到当前的量产车上。“战斗机的弹射座椅,成本上百万元。降落伞的极限开伞高度超过80米,有必要吗?还要防止误判,轻微碰撞就弹射司机,真不如安全气囊。”他认为,该专利更适合应用在飞行汽车上。

↑奇瑞某款型车辆模型 图据视觉中国↑奇瑞某款型车辆模型 图据视觉中国

  魅族:靠气味识别车主,给汽车一个“电子鼻”

  目前汽车已经能通过指纹、视觉、听觉识别车主,现在又“进化”出了嗅觉。

  10月11日,珠海市魅族科技有限公司公布了“车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆”专利。摘要显示,车辆控制方法为:检测车辆外部的用户的第一气味信息,判断用户是否为该车驾乘人员,若是驾乘人员,检测用户与车辆之间的实时距离,当实时距离满足对应开启条件,控制车辆开启目标部件。

  事实上,“电子鼻”并不罕见,主要检测空气中是否含有过量有毒有害气体以及挥发性有机物。而车内气味检测主要是为了评判内饰材料的质量,或是判断是否出现过热、短路、漏液等故障。

  “‘电子鼻’一般是在封闭环境中进行环保、质量、安全性的检测,比如集装箱、仓库、汽车内部;并且有针对性的检测目标,如芳香烃类、醛类、醇类、酮类等高风险气味物质。”业内人士向红星资本局表示,“从车辆外部检测车主的气味信息,面临抗干扰、识别准确性等问题,而且人体的气味并非一成不变,还要考虑香水、护肤品的影响,目前的实用性不如声纹、指纹识别。”

  此外,魅族去年还公布了“一种汽车驱蚊方法、处理器及驱蚊系统”专利,目的是为了解决现有的汽车采用驱蚊剂进行驱蚊,适用人群有限的问题。

  该驱蚊方法包括:采集车内图像和/或声音信息,判断车内是否有蚊子,当车内有蚊子时,根据采集图像和/或声音信息判断蚊子的品种和性别,获取蚊子的实时位置信息,并基于蚊子的品种、性别和实时位置信息确定驱蚊方式。本发明采用物理的方法实现汽车内无死角的驱蚊,适用的群体更广泛。

  有消费者告诉红星资本局:“识别蚊子的品种和性别是多此一举,全部驱除掉不就行了吗?而且小学生都知道,叮人的是母蚊子。”

  小米:路上堵车太无聊?同路段司机加入群聊

  小米汽车近日也公布了一系列专利,其中几个乍一看有些鸡肋。

  10月11日,小米汽车科技有限公司申请的“信息分享方法、装置、电子设备、可读存储介质及芯片”专利公布。

  摘要显示,该方法包括:在第一车辆处于堵车状态的情况下,获取指定范围内是否存在堵车相关群聊,若存在,则加入群聊;若不存在,则发送建立群聊请求,指示服务器建立群聊。该专利能将同一路段上堵车的司机加入群聊,使司机们可以在群聊中分享关于堵车情况的最新消息,有效缓解堵车时司机内心的焦虑及无聊。

  对此,有上海消费者向红星资本局表示,“堵车群聊什么鬼?我每天上下班都要堵半个小时,需要建多少个群?而且路况信息可以听车载收音机。”

↑北京经开区(亦庄),小米汽车所在地  图据视觉中国
↑北京经开区(亦庄),小米汽车所在地  图据视觉中国

  此外,小米日前还公布了“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利。专利摘要显示:本专利涉及自动驾驶领域,通过获取惯性测量单元IMU输出的传感器检测信息和相机捕获到的多帧图像,确定车辆位姿,根据位姿确定车辆与水面的距离,在距离小于预定阈值情况下,确定车辆即将落水。

  专利说明书显示,该专利能够预判车辆落水并发出信号,提升了车辆的安全性,减少安装液位传感器及其维护,降低了车辆成本。

  有消费者质疑:“检测的是车辆与水面的距离?那不是已经在半空中了吗?应该在车辆冲出桥面前提醒吧?”“本质上就是落水警报,无法避免车辆落水,司机也很难反应过来。”

  业内人士向红星资本局指出,“落水警报信号应该不是给司机,而是给汽车的。操作系统判断车辆即将落水,可以提前自动解锁,能有效提高落水后逃生的可能。”

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