4月2日消息,在北京举办的中国电动汽车百人会上,中国科学院院士孙世刚表示,现有锂离子电池面临着四个重大挑战:
一、锂等资源严重限制其规模储能应用。目前,我国70%的锂依赖进口,亟需发展新的材料体系;二、能量密度接近理论极限,锂离子电池远不能满足发展重大需求,限制了多场景应用;
三、安全事故频发,2021年我国新能源汽车起火约3000起,新能源汽车起火事故率为0.9-1.2/万辆;四、极端环境的适应性不足,特别是在水下深海探测、升空探测等极端环境下,都需要更好的适应性。
从中可知,2021年我国新能源起火数为3千起左右,起火率万分之一左右,而国家应急管理部公布的数据显示,2021年,我国燃油车起火率在0.01%-0.02%之间,与新能源汽车起火率相比,二者相近。
不过,新能源汽车起火后,往往是电池部位热失控,此类起火极难扑灭,不少电动车起火后均被烧成了一堆车壳,而燃油车在起火时,灭火及时能保证车辆不受太大损伤。
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责任编辑:若风
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